Imatge del peatge de Martorell Foto: Adrià Costa

Els diputats de Solidaritat, Alfons López Tena, Uriel Bertran i Toni Strubell han entrat al Registre del Parlament la proposta de Llei de supressió dels peatges a les autovies catalanes amortitzades. Segons aquesta llei, la Generalitat hauria de revisar cada any les concessions d'autopistes de peatge, tant les atorgades per Catalunya com les atorgades per l'estat espanyol, amb l'objectiu de restablir-hi l'equilibri social i econòmic i procedir, si ja han estat amortitzades, a extingir la concessió o expropiar-ne la gestió per part de la Generalitat en el cas de les concessions atorgades per l'Estat, assegurant a partir d'aquell moment la gratuïtat de les mateixes per als ciutadans catalans.

La proposta de llei es fonamenta en tres articles. El primer estableix que "les concessions d'autopistes en règim de peatge han de mantenir el seu equilibri econòmic quan es compensa la inversió total realitzada, inclosa la rendibilitat corresponent -que en cap cas pot ser superior al 15% de mitjana anual- i les despeses de manteniment, amb els ingressos per peatge".

D'aquesta manera, aquesta llei establiria que "les concessions d'autopistes en règim de peatge s'extingiran per compliment quan el concessionari hagi rebut com a retribució la inversió efectiva determinada a la concessió i en les respectives pròrrogues, o en el cas que ja hagi amortitzat la inversió total realitzada, incloses les despeses de manteniment i la rendibilitat corresponent".

El tercer article referent a l'adopció de mesures per tal de restablir l'equilibri social i econòmic de les concessions diu que "els peatges cobrats que hagin superat el preu definitiu a la concessió seran objecte de l'adopció de mesures per part de la Generalitat que en cada cas siguin procedents per tal de restablir l'equilibri social i econòmic del contracte", explica SI en una nota de premsa.

El portaveu de Solidaritat, Alfons López Tena, ha remarcat que "no és vàlid ni legal estar explotant indefinidament aquestes concessions" ja que "la Generalitat i l'Estat porten fent tot el contrari del que estableix la llei de contractes de l'estat i la llei d'autopistes".