Malgrat que els xifres de seguretat viària del període 2012-2014 són favorables, tal i com es desprèn de l'últim informe EuroRAP, presentat aquest dimarts i que destaca una disminució dels accidents mortals o amb ferits greus, a més de detallar les carreteres amb més alt risc d'accidentalitat, el RACC, que ha participat juntament amb el Servei català de Trànsit, el Departament de Territori i Sostenibilitat i la Diputació de Barcelona en l'elaboració d'aquest informe, alerta que l'actual model de seguretat a la carretera "s'està esgotant".

De fet, l'informe inclou variables favorables perquè es refereix al trienni 2012-2014, on es pot quantificar una disminució de la sinistralitat, però les dades d'aquest 2015, amb 163 morts en carretera fins a dia d'avui (per 140 en tot el 2014), ja indiquen clarament que hi ha hagut un repunt de la mortaldat. És per això mateix que el director de la Fundació RACC, Miquel Nadal, ha avisat que l'evolució favorable en seguretat viària dels últims quinze anys està a punt d'esgotar-se i ha cridat a treballar amb l'anomenada "visió zero": cap accident ni víctima mortal a les carreteres.

L'objectiu de reduir el 50% els accidents s'allunya

Durant la presentació de l'informe i malgrat no formar part de l'estudi, Nadal ha deixat clar que "els resultats del 2015 no seran favorables". Un fet que ha de portar a la reflexió, ja que allunya l'objectiu fixat per la Unió Europea de reduir l'any 2020 en un 50 per cent els accidents mortals o amb ferits greus. Aquest repunt de la sinistralitat és una mostra que l'actual model ha quedat obsolet i cal plantejar-ne de nous per assolir el repte d'eradicar els accidents a les carreteres.

En aquest sentit, la directora del Servei Català de Salut (SCT), M. Eugènia Domenech, ha apuntat que en la tendència a l'alça d'aquest any té una importància creixent la distracció al volant, "en especial la utilització del mòbil", un aspecte en què l'administració s'emplaça a treballar "molt directament".

La N-340, un  problema de "deixadesa" de l'administració espanyola

Pel que fa a la N-340, carretera que concentra bona part dels accidents greus amb vehicles pesants implicats, el president del RACC, Josep Mateu, ha expressat la seva "indignació" pel fet que en aquesta via de titularitat estatal no s'apliquin solucions, com ara el desviament del trànsit pesant a l'autopista amb un descompte del 50 per cent, tot acusant l'administració espanyola de "deixadesa". En nom del SCT, Domènech ha reclamat "una solució immediata", ja que aquesta via "s'ha cobrat 17 vides durant aquest any".
 

Estudi Eurorap sobre sinistralitat a Catalunya 2015 (pdf)