Un tren dels FGC aturat a l'estació d'Olesa de Montserrat. Foto: wefer.com.

Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) elimina el servei nocturn de les nits dels dissabtes a les línies urbanes, que només registrava un grau d'ocupació mitjà del 6,6% de les places ofertes. És una mesura que forma part del pla de reorganització del servei per ajustar l'oferta a la demanda i racionalitzar despeses a les línies metropolitanes, amb un estalvi de 44,7 milions d'euros gràcies al pla d'austeritat. El servei actual del Funicular de Gelida es cobrirà amb una nova línia d'autobús i el servei de l'Aeri d'Esparreguera se substituirà per un reforç del servei actual d'autobusos entre i Esparreguera i Martorell.

FGC ha anunciat una sèrie de mesures d'estalvi i una reorganització del servei amb l'objectiu final d'ajustar l'oferta de transport actual a la demanda real existent i incrementar l'índex de cobertura de la companyia, actualment al 80%.

Les principals línies d'actuació en aquest sentit, que s'implantaran a partir del proper gener, són l'eliminació del metro nocturn la nit dels dissabtes (amb un índex de cobertura del 10,22%) i el replantejament dels serveis del Funicular de Gelida i l'Aeri d'Esparreguera a Olesa, amb un índex de cobertura del 9,4% i del 26% respectivament.

A partir del proper 7 de gener de 2012, no funcionarà el servei nocturn ininterromput de les nits dels dissabtes de tot l'any entre les 2 i les 5 de la matinada a les línies urbanes L6 (Reina Elisenda), L7 (Avinguda Tibidabo), i L8 (Molí Nou). L'ocupació mitjana és del 6,6% i genera un dèficit anual d'explotació de 311,7 milers d'euros/any.

Així mateix, també es reorganitzarà el servei ferroviari de la línia Llobregat-Anoia, a partir del 23 de juny del 2012, amb l'objectiu de modular l'oferta actual a la demanda real existent, amb noves circulacions de trens que permetran escurçar en 15 minuts els temps dels trajectes en el servei de rodalia entre Barcelona i Manresa, i també entre Barcelona i Igualada. A més, també s'escurçaran en 16 minuts els temps dels trajectes entre Barcelona i Olesa.

Totes aquestes mesures de reordenació de serveis a les línies metropolitanes suposaran un estalvi de quatre milions d'euros anuals, i són conjunturals, és a dir que FGC té la voluntat de recuperar aquests serveis quan les condicions econòmiques i de demanda ho permetin.

Nou model d'explotació per al Funicular de Gelida

Ferrocarrils substituirà el funicular per un nou autobús urbà que unirà el centre de Gelida amb l'estació de Renfe. La nova línia tindrà un recorregut més ampli, amb diverses parades al municipi de Gelida, i estarà integrat dintre el sistema tarifari de l'ATM. L'autobús garantirà l'enllaç amb l'estació de Rodalies de Renfe.
FGC preservarà el valor històric i patrimonial del Funicular mantenint-lo en servei durant els caps de setmana i dies festius i assenyalats. El nou model d'explotació contempla el Funicular de Gelida com a transport turístic amb tarifació pròpia i, en aquest sentit, FGC està elaborant un nou pla de dinamització turística per a aquest servei.

Modificació del servei Esparreguera-Olesa de Montserrat

Aquesta modificació serà efectiva a partir del proper 1 de gener. Es substitueix el servei actual de l'Aeri per un reforç del servei d'autobusos de les línies Esparreguera/Olesa i, especialment, Esparreguera/Martorell. El servei no ha obtingut els resultats de demanda esperats, ja que les expectatives quan es va posar en marxa eren de 250 mil viatges anuals, i la demanda real va ser 98.859 viatges l'any 2010 (amb una demanda de 42.529 usuaris a l'estació d'Esparreguera). L'índex de cobertura de l'activitat és del 26%, molt per sota de la mitjana de 80% dels serveis d'FGC.