Comprar-se un cotxe és tenir clar que, més enllà del cost del vehicle i de la benzina, et tocarà pagar pel manteniment del vehicle. I, com més vell es faci, més sovint hauràs de portar-lo al taller. I, clarament, el manteniment del cotxe no és barat.
Anualment s'ha de portar a fer la revisió, canviar els filtres i els elements desgastats per l'ús. I la factura que emeten els tallers toca, i bé, la butxaca del consumidor. Ara bé, no totes les marques de cotxe tenen un cost de manteniment igual d'elevat: depèn del fabricant i dels plans de manteniment dels tallers oficials, els únics que conserven les garanties dels vehicles.
És per això que la revista estatunidenca especialitzada en motor Consumer Reports ha fet un estudi comparatiu del cost de manteniment, a banda de les reparacions, dels vehicles nous als EUA durant els primers deu anys del vehicle. La marca més cara?Land Rover: 4.250 dòlars durant els primers cinc anys i 15.500 més entre el cinquè i el desè any. Això és, més de 19.200 dòlars en deu anys.
Qui més conforma el TOP 5? Quatre marques alemanyes són les següents al rànquing de manteniments cars. Porsche, en segon lloc, amb 14.900 dòlars de mitjana; Mercedes, amb 10.525 dòlars; Audi, amb un cost mitjà de 9.890, i BMW tanca la llista amb 9.500 dòlars aproximadament durant els primers deu anys de vida dels vehicles.
L'estudi de Consumer Reports mostra com les marques de luxe alemanyes són de les més cares a l'hora de fer el manteniment dels vehicles. Molt per sobre, fins a dues vegades en alguns casos, que les asiàtiques o nord-americanes generalistes.
Un altre detall rellevant de l'estudi és l'estalvi en costos de reparació i substitució dels cotxes elèctrics. De fet, Costumer Reports situa Tesla com la marca amb els costos de manteniment més baixos: 4.035 dòlars en deu anys de mitjana.