El Govern d'Artur Mas ha optat, tal i com va anunciar la setmana passada el conseller Lluís Recoder, per flexibilitzar en comptes d'eliminar la limitació dels 80 km/h als accessos de Barcelona.

Aquesta mateixa tarda el conseller d'Interior, Felip Puig, ha donat els detalls dels canvis que suposaran eliminar els 80 km/h en dos terços dels 78 quilòmetres on la limitació està vigent. En canvi en 25 quilòmetres es mantindrà -per la seva proximitat a les zones urbanes- mentre que a la resta s'instal·larà un sistema de velocitat variable entre els 90 i els 120 km/h.

Mentre l'eliminació dels 80 s'iniciarà de manera progressiva a partir d'aquest mateix dimarts, el complex sistema de velocitat variable es començarà a instal·lar a partir de l'1 de març però es pot allargar fins a tres anys.

Científics a favor dels 80

El canvi de la zona 80 per una àrea ampliada de velocitat variable no convenç els experts en l'anàlisi de contaminants ambientals. Xavier Querol, investigador del Consell Superior d'Investigacions Científiques (CSIC), considera un "error" eliminar una mesura justificant que només té una incidència de l'1% en la millora de la qualitat de l'aire.

"Si cadascuna de les mesures del pla de millora ambiental tingués una incidència de l'1% reduiríem la contaminació en un 73%", explica Querol. Tant ell com el seu col·lega al CSIC, Andrés Alastruell, juntament amb José Baldasano, professor de la UPC, i Jordi Sunyer, codirector del CREAL, van enviar una carta al Govern per demanar mantenir la zona 80.