Per què una autopista s'acaba col·lapsant encara que tingui molts carrils per sentit? És la denominada llei de ferro de la congestió o posició de Lewis-Mogridge. Més carrils suposa més cotxes circulant. D'aquesta manera, l'augment de velocitat que aconsegueixes ampliant una via desapareix al cap de pocs mesos o, fins i tot, poques setmanes. La demanda induïda et torna a situar a la posició inicial de congestió.
[nointext]
L'exemple clàssic és Los Angeles. Les inversions multimilionàries per ampliar –encara més- les autopistes suburbanes han fet augmentar el nombre de vehicles i, en conseqüència, s'han repetit els col·lapses tot i tenir vies de fins a set carrils per sentit.
[intext1]
La posició de Lewis-Mogridge, dels investigadors David Lewis i Martin J. H. Mogridge, va ser formulada el 1990. A banda d'apuntar que ampliar les vies només permet ajornar de manera temporal la congestió, també assenyala que invertir en carreres en una zona urbana col·lapsada acaba reduint la velocitat mitjana del conjunt del sistema de transport, també el públic, sempre que no s'aposti per sistemes segregats.
[noticia]242273[/noticia]
[patrociniImpacte]
Què és la llei de ferro de la congestió o per què les autopistes sempre s'acaben omplint?
La posició de Lewis-Mogridge indica que afegir més carrils acaba suposant més vehicles circulant

- Les autopistes de Los Angeles són un exemple de demanda induïda -
- Europa Press
ARA A PORTADA

- Arnau Urgell i Vidal
- Responsable d'Impacte
Publicat el 18 de novembre de 2022 a les 09:02
Actualitzat el 30 de novembre de 2022 a les 20:06
Et pot interessar
-
Ciutats Un estudi pronostica màximes de 45 graus a l'àrea metropolitana de Barcelona
-
Ciutats Barcelona activa informadors per promocionar els refugis climàtics
-
Ciutats El transport públic bat un nou rècord a l'àrea de Barcelona
-
Ciutats Nous ajuts per comprar cotxes elèctrics: com funcionen i quines novetats incorporen?
-
Ciutats Brussel·les demana rigor a Barcelona en les noves mesures per reduir la contaminació
-
Ciutats Barcelona consolida la reducció de la contaminació, però lluny de complir els futurs límits