Per què una autopista s'acaba col·lapsant encara que tingui molts carrils per sentit? És la denominada llei de ferro de la congestió o posició de Lewis-Mogridge. Més carrils suposa més cotxes circulant. D'aquesta manera, l'augment de velocitat que aconsegueixes ampliant una via desapareix al cap de pocs mesos o, fins i tot, poques setmanes. La demanda induïda et torna a situar a la posició inicial de congestió.
[nointext]
L'exemple clàssic és Los Angeles. Les inversions multimilionàries per ampliar –encara més- les autopistes suburbanes han fet augmentar el nombre de vehicles i, en conseqüència, s'han repetit els col·lapses tot i tenir vies de fins a set carrils per sentit.
[intext1]
La posició de Lewis-Mogridge, dels investigadors David Lewis i Martin J. H. Mogridge, va ser formulada el 1990. A banda d'apuntar que ampliar les vies només permet ajornar de manera temporal la congestió, també assenyala que invertir en carreres en una zona urbana col·lapsada acaba reduint la velocitat mitjana del conjunt del sistema de transport, també el públic, sempre que no s'aposti per sistemes segregats.

[noticia]242273[/noticia]

[patrociniImpacte]