SI ha dut el #novullpagar davant de Transit. Foto: Carles Batalla

Una setantena de persones s'han concentrat aquesta tarda davant de la delegació de Trànsit de la plaça Espanya, on Alfons López Tena i Uriel Bertran han lliurat un document per reclamar que "deixin de posar multes il·legals per no pagar factures privades d'empreses privades". El número 1 de Solidaritat per Barcelona considera que els peatges estan beneficiant una empresa "parasitària filial de La Caixa i subvencionadora de CiU, que encara li deu 30 milions d'euros".
 
López Tena ha anunciat que SI presentarà al Parlament una llei de supressió dels peatges en les autopistes amortitzades i ha aprofitat l'avinentesa per explicar la situació dels afectats: segons ell, en desenes de milers de casos no hi ha hagut sanció mentre que en milers d'altres han estat recorreguts en via administrativa, "no s'han resolt i caduquen".
 
De la seva banda, Uriel Bertran titllava d' "acte de justícia" una reclamació que pretén posar fi a "una extorsió". El número 2 per Barcelona ha assenyalat amb el dit a Miquel Roca, secretari del consell d'administració d'Abertis i exsecretari general de CiU, i al president de la concessionària, Salvador Alemany, "que és el principal assessor econòmic de Mas".
 
Bertran ha xifrat en 1.000 milions d'euros el benefici d'Abertis del 2012 i ha advertit que Alemany "aconsella a Mas privatitzar els túnels del Cadí i els de Vallvidrera". La mà dreta de López Tena ha avisat que SI esgotarà totes les vies legals "per acabar amb aquesta persecució política que afecta 40.000 catalans". Si cal, ha dit, són capaços de "saturar els jutjats de Catalunya". Bertran està convençut que les autopistes catalanes es poden mantenir només amb un peatge per als camions de gran tonatge "que estan de pas pel país i no li generen activitat econòmica" i un altre per als turistes.
 
Ha demanat l'anul·lació immediata de totes les multes, "un acte merament administratiu" i ha defensat la gratuïtat de les autopistes del país enfront "de la manca d'alternatives segures a aquestes infraestructures, perquè ens juguem la vida a la N-2, i d'un transport públic poc adequat i eficient".