Imatge d'un tren d'alta velocitat francès Foto: ACNBarcelona i París estaran connectades de manera directa per tren d'alta velocitat en 6 hores i 25 minuts a partir d'aquest diumenge 15 de desembre. Renfe i SNCF, a través de les denominacions comercials AVE i TGV, operaran coordinadament el servei entre França i Espanya amb cinc trens diaris per sentit. Les noves connexions directes d'alta velocitat faran els trajectes Barcelona-París (amb dos trens diaris per sentit), Barcelona-Lió, Barcelona-Tolosa, i Madrid-Marsella. Durant el 2014, el servei conjunt s'anirà ampliant en freqüències i destinacions. Els bitllets per utilitzar aquest servei estan a la venda des del 28 de novembre i costen entre 59 i 170 euros, segons els descomptes aplicables.
Amb la connexió ferroviària directa entre Barcelona i París s'estrena la primera línia directa d'alta velocitat per a viatgers entre els dos estats. Fins ara, els viatgers havien de fer transbordament entre combois a l'estació de Figueres-Vilafant, ja que els trens AVE espanyols no estaven homologats per circular per França.
El viatge entre Barcelona i París es realitzarà en 6 hores 25 minuts i costarà entre 59 i 170 euros. Serà un trajecte directe des de l'estació de Barcelona-Sants fins a París-Gare de Lyon, amb parades a Girona, Figueres, Perpinyà, Narbona, Montpeller, Nimes i Valença. L'oferta inicial és de dues freqüències diàries per sentit.
El trajecte Barcelona-Tolosa, que també tindrà una parada a Carcassona, es farà en tres hores i els bitllets tindran un preu a partir de 39 euros. El viatge entre Barcelona i Lió es podrà fer en menys de cinc hores i a un preu a partir dels 49 euros. Aquests serveis també faran parada a les estacions intermèdies entre les dues ciutats.
La connexió Madrid i Marsella es farà en set hores amb bitllets entre els 89 i els 171 euros. Un tren diari per sentit unirà l'estació Madrid-Puerta de Atocha i l'estació de Saint Charles de Marsella. Aquest servei connectarà amb Barcelona, Girona, Figueres, Perpinyà, Besiers , Montpeller, Nimes, Avinyó i Ais de Provença.
Al costat d'aquests mercats d'origen i destinació, la nova connexió d'alta velocitat Barcelona-París atén els mercats intermedis dels principals nuclis de població als dos vessants dels Pirineus. El servei compartit entre Renfe i SNCF unirà ciutats com Girona, Figueres, Perpinyà, Narbona, Montpeller i Nimes, que estaran connectades amb, almenys, quatre trens diaris per sentit.
Renfe i SNCF han aportat inicialment deu trens d'alta velocitat cadascuna i han cooperat en el seu procés d'homologació. Les dues operadores defineixen de manera conjunta l'estratègia d'oferta, màrqueting i comercialització. Renfe operarà el servei amb trens AVE Sèrie 100, capaços d'agafar els 300 km/h, mentre que la SNCF ho farà amb combois Duples Dasye / Euroduplex, de dos pisos, que arriben a velocitats de 320 km/h.
