Les obres del tram central de la línia 9 de metro, que ha de connectar La Sagrera amb Zona Universitària, s’han reprès dimecres després de més d'una dècada aturades. La tuneladora s’ha tornat a activar per perforar el subsòl entre les estacions de Manel Girona i Lesseps, el tram de poc més de quatre quilòmetres que encara quedava pendent de construir. Segons el Govern, la previsió és que l'estiu del 2023 hagi arribat a Mandri, i que de cara el desembre del 2024 hagi fet tot el recorregut fins Lesseps. La Generalitat invertirà 926 milions d'euros en aquest tram i preveu que les obres del túnel finalitzin el 2027.

Segons el vicepresident del Govern, Jordi Puigneró, aquests treballs són "l'obra més important dels últims 20 anys" a Catalunya. L'anunci l'ha fet en un acte conjunt amb la tinent d'alcalde de l'Ajuntament de Barcelona Janet Sanz i el secretari general de la conselleria, Ricard Font.

En concret, la tuneladora ha de perforar el tram entre la futura estació de Campus Nord i l'estació de Lesseps a una velocitat de set metres per dia, un tram que està previst que al 2023 arribi a Mandri i que estigui fet del tot al desembre del 2024. A partir d'aquest moment, el Govern es dona un termini d'entre dos i tres anys per fer la resta de treballs, que inclou la construcció de la llosa intermèdia entre Maragall i Campus Nord i la construcció d'11 estacions pendents en aquest tram. 

Puigneró ha emmarcat l'obra en la vocació de descarbonitzar la mobilitat a Catalunya. De fet, la Generalitat calcula que, un cop acabades les obres, es restaran més de 8.100 vehicles al dia, que equivalen a 5.100 tones anuals de diòxid de carboni. També ha argumentat que el projecte representa la política de la "intermodalitat i la interconnexió" del transport públic i que facilitarà que s'acosti l'aeroport del Prat i l'estació de l'AVE de la Sagrera -també pendent de finalitzar- als ciutadans dels Vallesos. 

Sanz, per la seva banda, ha subratllat que les obres de la L9 són "importants, esperades i necessàries" i que serveixen per començar a "cosir un deute històric del Govern amb Barcelona". "Ens hagués agradat que no haguéssim arribat a 15 anys de retards, aturades i sobrecostos", ha lamentat tot demanant un sobreesforç en l'execució d'obres. També ha celebrat que aquesta línia de metro permetrà reduir els desplaçaments en cotxe dels ciutadans que arriben a la capital des de l'àrea metropolitana.