La crisi econòmica està canviant els costums dels catalans al volant. I alguns d'aquests canvis estan resultant positius. Segons el director general del Servei Català de Trànsit, Joan Josep Isern, a les carreteres catalanes se circula més lentament "per reduir el consum de combustible" i per evitar les "sancions econòmiques" derivades de l'excés de velocitat. Així ho demostren la dades. Si el trimestre de juliol a setembre del 2012 les sancions gairebé arriben a 219.099, d'octubre a desembre van caure a 172.547 i de gener a març del 2013 a 163.958. Un fenomen que Isern, en una entrevista amb l'ACN, relaciona amb la davallada de la sinistralitat, gairebé un 40% menys aquest 2013.
El director del Servei Català de Trànsit ha subratllat la crisi econòmica com la causant de factors "determinants" sobre la sinistralitat a les carreteres catalanes. "Tant de factors negatius com positius", ha remarcat.
La disminució del poder adquisitiu de la població catalana afavoreix un "envelliment" del parc mòbil. Al 2007 el 35% dels vehicles "tenien més de 10 anys", ara aquest percentatge s'ha incrementat "fins al 60%". Els conductors tenen més dificultats "per mantenir els vehicles en un estat mecànic adequat".
Aquestes "dificultats" es constaten també amb les revisions de les ITV. Actualment un 20% dels vehicles "no passen la ITV a la primera" i un 18% no la passen "quan tocaria". "Això ens preocupa, és un factor negatiu", admet, "els conductors han d'entendre que estan posant en risc la seva vida però també la dels altres".
Per contra, aquest actitud estalviadora "en l'àmbit viari" també els ha fet "baixar la velocitat" per afavorir "un consum inferior de combustible" i per evitar "sancions per excés de velocitat". Aquest és un aspecte "positiu" propiciat per la crisi, un descens generalitzat de la velocitat.
El fenomen pot explicar el descens de la sinistralitat, ja que la mobilitat és com la de 2012 però els accidents mortals han baixat "radicalment". I aquesta "és una impressió objectiva" perquè enguany s'han mort gairebé un 40% menys de persones a les carreteres catalanes en comparació amb el mateix període de 2012.
Carreteres més denses
La densitat de trànsit a les carreteres espanyoles és de "180 vehicles per quilòmetre" i, en canvi, a Catalunya és de "500 vehicles per km". "Una densitat altíssima" que gairebé "triplica" la d'Europa.
Tenint en compte, a més, que el parc mòbil català està "molt envellit" i que cada cop se circula més per vies convencionals per estalviar els diners de les vies de pagament, cal valorar els catalans com uns conductors "excepcional", ha raonat Isern.
