Segons el director de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, Adrià Gomila, amb aquesta mesura es pretén evitar els "conflictes" entre els ciclistes i els vianants, a més de convertir Barcelona en una ciutat "més ciclista", on la circulació de les bicis per la calçada sigui la norma i per les voreres l'"excepció". "Cal posar les bicis al seu lloc", ha assegurat Gomila.
Prohibició amb excepcions
La finalització de la moratòria comporta que les bicicletes ja no podran circular per les voreres de menys de 4,75 metres, tot i que hi ha algunes amb algunes excepcions. En el cas de l'horari nocturn –entre les 22h i les 7h-, les bicis sí que podran utilitzar les voreres d'entre 4,75 i 5 metres, sempre que hi hagi 3 metres d'espai lliure.
També podran continuar circulant per les voreres menors de 4,75 metres els nens de menys de 12 anys i "l'adult que els acompanyi". De la mateixa manera, les bicis podran anar per les voreres quan el carril bici estigui situat sobre aquestes, sempre que es viatgi a un màxim de 10 quilòmetres per hora.
Pel que fa a l'aplicació de la mesura, en els primers dies de l'entrada en vigor de la normativa els ciclistes que incompleixin la norma no seran sancionats, excepte en aquelles conductes més greus. Durant aquest temps d'adaptació, la Guàrdia Urbana només es limitarà a informar els usuaris de la nova norma. També ho faran una vintena d'informadors al carrer. Abans de l'últim dia de gener, però, ja se sancionaran els usuaris que incompleixin la norma. A l'agost, l'ajuntament explicava que les muñtes aniran dels 100 als 500 euros, segons la gravetat de la infracció
Una bicicleta circulant per Barcelona Foto: Mariona Batllés
