Direcció General de Protecció Civil (DGPC), ha exigit a Renfe i Adif una "relació exhaustiva" dels últims accidents i incidents ferroviaris a la xarxa catalana, així com les mesures tècniques, humanes i de seguretat que les companyies han utilitzat o pensen implementar per reduir el risc que en el futur es repeteixin aquests incidents de forma freqüent. Aquest dijous, s'ha produït l'últim d'aquests accident quan un tren de la línia 1 de Rodalies ha topat contra el topall de final de línia a l'estació de Mataró amb el resultat d'una desena de ferits, entre ells el maquinista amb pronòstic greu.
Segons Protecció Civil, d'acord amb la normativa vigent, les companyies administradores ferroviàries i les operadores de servei "han de disposar dels plans de seguretat adients per fer front a les contingències possibles i en especial dels Plans d'Autoprotecció d'estacions, túnels i altres elements singulars de les infraestructures ferroviàries".
A través del Centre de Coordinació d'Emergències de Catalunya CECAT, la DGPC gestiona les emergències ferroviàries fent participar de forma activa a les empreses operadores del servei o propietàries de la infraestructura (Adif, Renfe, FGC o Metro) i coordina l'activació dels diferents cossos operatius i d'emergències que intervenen.
La DGPC fa un seguiment continuat de les incidències rellevants que tenen o poden tenir afectació en les persones, els béns i infraestructures i el servei ferroviari.
En menys d'un any, la xarxa de Rodalies de Barcelona acumula tres xocs de tren i dos descarrilaments amb ferits. A l'accident d'aquest dijous a Mataró s'hi sumen dos xocs de tren a l'estació del Clot de Barcelona a l'abril del 2011 i al gener del 2012 i descarrilaments a Vacarisses i a Sitges al març del 2011, en tots quatre casos amb ferits. A més, a l'octubre hi va haver un descarrilament a Sant Pol de Mar i aquesta mateixa setmana un altre a l'estació de França, sense ferits en els dos casos. Però es dóna la circumstància que el 10 d'abril del 2009 ja hi va haver un xoc molt similar a l'estació de Mataró, quan un tren va topar contra el mur que hi ha al final de la via 4, provocant sis ferits lleus.
