On és el primer restaurant robotitzat de Barcelona?

La ciutat comtal estrena un establiment completament automatitzat que redefineix la restauració en espais de gran afluència

Publicat el 30 de març de 2025 a les 15:22

La intel·ligència artificial continua expandint-se a la vida quotidiana, i ara també a la restauració. L’aeroport de Barcelona-el Prat ha incorporat un nou establiment que funciona de manera completament automatitzada. En aquest local, els clients demanen el menjar a través de pantalles tàctils i un braç robòtic s’encarrega de recollir i servir els productes sense necessitat d’intervenció humana.

Situar a la Terminal 1, aquest innovador concepte ocupa 137 metres quadrats i està dissenyat per gestionar múltiples comandes alhora. Amb una pinça i cinc dits tàctils, el robot pot manipular una àmplia varietat d’aliments i begudes, des d’entrepans o amanides fins a refrescos i cafè. El seu funcionament es basa en intel·ligència artificial avançada i un sistema de visió artificial que permet optimitzar els processos i reduir el marge d’error.

Un restaurant sense cuiners ni cambrers

Darrere del projecte hi ha una feina de més d’un any, en què han participat empreses especialitzades en robòtica, intel·ligència artificial i sistemes de pagament. Es tracta d’un experiment únic al món, ja que és la primera vegada que un aeroport incorpora un restaurant completament robotitzat. La idea no només respon a la necessitat d’agilitzar el servei en un entorn d’alta demanda, sinó que també cerca posicionar la tecnologia com a eina clau en l’evolució de l’hostaleria.

Tot i la seva automatització, l’establiment compta amb personal humà que supervisa l’operativa, assisteix els clients i garanteix el funcionament correcte del sistema. El desafiament d’aquest model no rau només en l’eficiència tecnològica, sinó en trobar l’equilibri entre la rapidesa del servei i l’experiència gastronòmica tradicional.

Aquest nou concepte de restauració obre la porta a futures aplicacions de la robòtica al sector, especialment en llocs de gran afluència com aeroports i estacions de tren. La pregunta que queda a l’aire és si aquest model s’expandirà a altres ciutats o si, per contra, es quedarà com un experiment aïllat a Barcelona.