Acomiadem el directe de Nació després d'una jornada també intensa a Rodalies i l'anunci d'un nou pla per al servei de la xarxa ferroviària catalana. 

Societat

El nou pla de Rodalies: promeses de diners i manteniment després del caos Bernat Surroca Albet

Estat i Generalitat han presentat aquest dimarts, quan sembla que comença a remetre la crisi ferroviària de la darrera setmana, el nou pla de Rodalies per als anys 2026-2030. Després del caos dels darrers dies, el nou pla, que defineix les actuacions que es faran a la xarxa ferroviària els pròxims cinc anys, inclou 1.649 milions d'euros més, una xifra que representa un increment del 26% respecte del que estava previst inicialment. Si s'acaba executant, suposarà més de 8.000 milions d'euros destinats a Rodalies entre 2020 i 2030. Segons han explicat els responsables del Departament de Territori i del Ministeri de Transports, el nou pla prioritzarà el manteniment de la infraestructura (el doble dels previstos en els cinc primers anys) i crearà un programa nou amb noves vies d'estacionament i tallers per estacionar els 53 nous trens de Rodalies que s'han comprat i arribaran després de l'estiu. 

Societat

El nou pla de Rodalies: promeses de diners i manteniment després del caos Bernat Surroca Albet

El conseller d'Empresa i Treball, Miquel Sàmper, ha explicat que va abordar amb la ministra de Treball, Yolanda Díaz, "l'abast de les conseqüències" en l'àmbit laboral provocades per l'aturada de Rodalies. En el marc d'una interpel·lació d'ERC al Parlament, el conseller ha assegurat que va estar en contacte amb els sindicats i la patronal durant l'aturada ferroviària i que el Govern va oferir "la informació necessària" als treballadors perquè fossin coneixedors dels seus drets laborals. "Les coses sempre es poden fer millor, però no pot dir que no expliquéssim l'article 37 de l'Estatut dels Treballadors" ha remarcat el conseller. El conseller ha explicat que era de viatge institucional a Madrid quan es va produir l'accident a Gelida, però que va tornar l'endemà a Catalunya per abordar la crisi. També ha afirmat que a primera hora de dimecres va mantenir una trucada amb els agents econòmics i socials per pactar la recomanació de teletreball. El mateix dimecres, segons ha detallat, la directora general de Relacions Laborals, Núria Gilgado, va informar dels drets que recull l'article 37 de l'Estatut dels Treballadors, que "garanteix un permís retribuït a aquelles persones que tinguin dificultats o impediments per arribar a la seva feina, en independència de quin sigui el motiu".

Arribar en tren fins a Terrassa passades les 10 de la nit, després d'una llarga jornada de treball a Barcelona, i trobar-te que cap autobús no espera per fer el transport alternatiu per carretera fins a Manresa. "Els autobusos han deixat de funcionar a les 10" avisen als usuaris els dos informadors que hi ha a la porta de l'estació del Nord de Terrassa de la línia R4. Això malgrat que, segons els horaris oficials de Rodalies hi ha tres combois que arriben a la capital vallesana passada aquesta hora i que han de continuar fins a Manresa: a les 22.21 hores, a les 22.51 hores i a les 23.21 hores. Llegeix més a la peça de Pere Fontanals.

Societat

Arribar en tren a Terrassa passades les 10 de la nit i quedar-se tirat per falta d'autobusos Pere Fontanals

CCOO de Catalunya ha anunciat en un comunicat que se suma a la vaga estatal convocada pels maquinistes ferroviaris per als dies 9, 10 i 11 de febrer arran de la "crisi" provocada pels accidents mortals a Còrdova i a Gelida. El sindicat fa una crida perquè la situació "no la paguin" els treballadors i per "anar més enllà" del relat "immediat" que para atenció en "incidents concrets o recurrents, sense abordar les causes profundes que expliquen la situació". El sindicat atribueix aquesta situació a "dècades de desinversió i d'aposta per un model equivocat" i considera el problema "estructural". A banda de sumar-se a la vaga, el sindicat també fa una crida a participar en la manifestació convocada a Barcelona el 7 de febrer.

Foment del Treball creu que és "hora de donar solucions" a les persones afectades els últims dies pel caos a Rodalies, prop de 400.000 passatgers al dia. Pel president de la patronal, Josep Sánchez Llibre, les administracions implicades en la crisi han d'establir "un pla de xoc" per fer front a la situació actual i, alhora, definir "un calendari amb determinades inversions" per resoldre els problemes vinculats a la manca d'inversió en infraestructures a Catalunya. Segons els càlculs de Foment, el país acumula un dèficit d'inversió en infraestructures de 42.500 milions d'euros durant els últims 15 anys. Al mateix temps, la patronal exigeix a les administracions que "deixin de tirar-se plats pel cap" i demanin "perdó" als usuaris afectats.

El jutge de l’Audiència Nacional (AN) Antonio Piña ha acordat aquest dimarts obrir diligències prèvies d’investigació contra el ministre de Transports, Óscar Puente, arran d’una denúncia de l’Associació Llibertat i Justícia, que l’acusa d’un delicte d’homicidi imprudent per l’accident ferroviari d’Adamuz (Còrdova), on van morir més de 40 persones. Amb aquest pas, Piña demana a la Fiscalia que informi si el tribunal ha d’investigar Puente, que, com a aforat, hauria de ser jutjat pel Tribunal Suprem (TS). Un cop informi el fiscal, podria haver-hi una inadmissió de la denúncia.

Pel que fa a la xarxa de Rodalies, ha dit que espera que “aquesta setmana” Rodalies torni “progressivament” a la normalitat i ha enviat un missatge de tranquil·litat a la ciutadania, tot recordant que el govern espanyol està invertint en la xarxa. Ara mateix, està en funcionament el 80% de les línies, segons ha dit. D’altra banda, ha assegurat que els despreniments de terres o la caiguda de roques a les vies en traçats com els de Rodalies “en els quals la naturalesa forma part de l’entorn de disseny de la via és gairebé inevitable, però no significa que hi hagi inseguretat”. En aquest sentit, ha retret que “s’elevin a la màxima categoria” incidents com ara la caiguda d’una roca d’un tren que venia de Barcelona. “Tenim un sistema ferroviari tremendament segur, dels més segurs d’Europa”, ha insistit.

El ministre de Transports, Òscar Puente, ha dit que el govern espanyol fa “tota l’autocrítica” després de la setmana de caos a Rodalies i ha atribuït les destitucions a Renfe i Adif anunciades aquest dilluns als problemes d’informació i coordinació amb la Generalitat. A la roda de premsa posterior al Consell de Ministres, Puente ha desvinculat les destitucions de l’accident mortal a Gelida del dimarts de la setmana passada i ha recordat que el mur que va caure “ni tan sols pertanyia a la xarxa ferroviària”. “Els cessaments a Rodalies no tenen cap relació amb l’accident que ha costat una vida dimarts passat”, ha subratllat. 

El PP fa com si no tingués res a veure amb el caos a Rodalies. Juan Fernández, portaveu parlamentari dels populars catalans, ha recordat que Pedro Sánchez fa els mateixos anys que governa que José María Aznar i gairebé els mateixos que Mariano Rajoy “És surrealista que busquin com a culpables a persones que fa més d'una dècada que no governen”, ha dit Fernánez, que ha respost d'aquesta manera a les crítiques dels partits independentistes i dels Comuns sobre la desinversió de l'Estat en la xarxa ferroviària.

El PSC ha defensat la tasca de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, en la gestió de la crisi a Rodalies. “El Govern ha donat la cara i ha explicat el problema i què es feia per posar solució”, ha dit Ferran Pedret, portaveu parlamentari dels socialistes. De fet, Pedret ha dit que mantenir-se al capdavant de la gestió de la crisi és assumir responsabilitats i que dimitir precisament faria l'efecte contrari. “Dimitir no contribueix ni a la solució ni a les causes reals del problema”, ha afegit. Els socialistes sí que admeten que el Govern va donar informacions contradictòries sobre la represa del servei, però han situat la responsabilitat en allò que Renfe i Adif explicaven a l'executiu.

“Les destitucions que s'han produït són insuficients”. Així s'ha expressat la portaveu parlamentària d'ERC, Ester Capella, sobre els cessaments de dos càrrecs d'Adif i Renfe que es van produir aquest dilluns a causa de la crisi a Rodalies. Els republicans sí que valoren positivament que s'hagi anunciat un increment de 1.700 milions d'euros per arribar fins als 8.000 milions d'inversió fins al 2023, cosa que ja havia demanat el partit fa tot just 24 hores. Capella també ha considerat que l'actual crisi demostra que cal invertir en la xarxa ferroviària i no en l'aeroport del Prat i, per altra banda, que l'única solució és la governança catalana. La portaveu republicana també ha anunciat que ERC assistirà a les dues manifestacions convocades contra el caos a Rodalies.

Adif ha elevat de 23 a 29 les actuacions "d'urgència" que està fent a la xarxa ferroviària amb l'objectiu de resoldre el caos a Rodalies. Sobre el restabliment de la normalitat al servei, Ángel Contreras, el director de construcció d’obres d'Adif, apunta que al llarg d'aquesta setmana "totes les línies podrien quedar desbloquejades". En aquests moments hi ha uns 50 equips i 150 tècnics desplaçats que s'encarreguen de fer les inspeccions a les vies. 

La Junta de Portaveus ha acordat incloure a l'ordre del dia del ple la compareixença a petició pròpia del conseller de la Presidència, Albert Dalmau, en funcions de president pel caos a Rodalies. Serà cap a les 11.00 hores just després de la sessió de control en què Dalmau substituirà al president de la Generalitat, Salvador Illa, que continua ingressat a l'hospital. El conseller de la Presidència en funcions de president tindrà temps il·limitat per fer la seva intervenció davant l'hemicicle. Cada grup parlamentari farà un discurs inicial de 15 minuts i tindrà 5 minuts més en el torn de rèplica.

Els trens de mercaderies tornen a circular aquest dimarts per l'R-15, tot i que es manté el servei de transport alternatiu per carretera per a passatgers entre Riba-roja d'Ebre i Reus. Els busos que s'han aturat aquest matí a l'estació de Móra la Nova anaven pràcticament buits. Cap viatger ha pujat o baixat en la que és la principal terminal de la línia ferroviària nord ebrenca. La crisi de Rodalies ha evidenciat la degradació que pateix l'R-15, on s'acumulen dues dècades de desinversió i "deixadesa". L'any passat, va ser una de les que més incidències va acumular. Des de Trens Dignes denuncien que el pla inversor del Govern "s'acaba a Tarragona". "Veurem si ara que hi ha sarau a tot arreu, ens toca alguna cosa", ha dit Josep Casadó.

La incidència en un túnel de Rubí obliga a aturar la circulació de mercaderies amb trens que fan servir la via d’ample convencional cap a França des de Barcelona i Tarragona, segons han alertat a l’ACN diverses fonts coneixedores de la situació i han confirmat fonts d'Adif. L’afectació impedeix els combois procedents de Barcelona i el sud del país avançar cap a la resta del continent, i també que n'arribin alguns provinents des de França. Abans de conèixer-se aquesta incidència, la situació per a les companyies ja estava impactada per les complicacions que s’han viscut a la xarxa de trens en les vies que són comunes amb els serveis de passatgers en alguns trams. Adif admet que està treballant per reparar el túnel com més aviat millor.

El portaveu del grup parlamentari dels Comuns, David Cid, ha afirmat que el Govern ha entès "sis dies tard" que s'havia de situar al costat de la gent, i no dels "companys del partit", en referència al PSOE. Després dels anuncis d'ahir de les destitucions del director de Rodalies i el responsable de manteniment d'Adif, Cid ha afegit que ara cal trobar solucions al servei ferroviari i resoldre la crisi. Durant la roda de premsa d'aquest dimarts al Parlament, el diputat ha aplaudit l'ampliació del Pla de Rodalies, però ha avisat que "no és temps d'anuncis" sinó d'executar les inversions i assegurar el manteniment del servei, "oblidat" per Adif. "Els anuncis d'ahir ni arreglen els trens ni treuen la gent de les andanes", ha advertit.

El president d’Adif, Pedro Marco de la Peña, ha confirmat aquest dimarts al matí que el motiu perquè aquest dilluns el servei de Rodalies va estar aturat a primera hora va ser un error en el disseny del software. Es tracta d’un nou sistema de gestió de tràfic que Adif està implementant, amb el suport de la companyia Siemens, i que hauria d’entrar en total funcionament quan arribin els nous trens. Mentrestant, però, s’està fent la instal·lació de manera progressiva, fet que obliga a conviure el sistema actual i el nou. De la Peña ha assegurat que aquest ha estat el primer cop que s’ha produït aquest error.

La CUP no vol que la Generalitat hagi de pagar “ni un euro” pel caos dels últims dies a Rodalies. Dani Cornellà, diputat dels anticapitalistes, ha dit en roda de premsa al Parlament que l'Estat ha de ser qui pagui per tot allò que ha mobilitzat el Govern català arran de la crisi, com els serveis de transport alternatius, el dèficit del mes de gratuïtat a Rodalies, o el reforç de les línies habituals catalanes i el personal i recursos extres. Per altra banda, la CUP considera que el caos a la xarxa ferroviària posa en evidència que la “macroconselleria” de Sílvia Paneque “no funciona des del primer dia” perquè assumia "massa càrrega". Per tot plegat, insisteixen que ha de presentar la dimissió. Informa Lluís Girona.

El comitè de Transport del Parlament Europeu vol donar més competències a la Xarxa Europea de Gestors d'Infraestructures -entre les quals es troba Adif- per "coordinar la capacitat i el trànsit ferroviari transfronterer". En una votació celebrada aquest dimarts -amb el vot a favor de 35 eurodiputats i el vot en contra de cinc- els membres de la comissió parlamentària han sostingut que la decisió contribuirà a posar fi a la "falta de cooperació" entre administradors d'infraestructures, fet que genera "congestions i retards" a les fronteres internes de la UE. L'acord votat aquest dimarts és provisional i encara ha de rebre el vistiplau del Consell de la UE perquè pugui ser posteriorment aprovat pel ple de l'Eurocambra en conjunt.

L'alta velocitat també pateix aquest dimarts un dia complicat, amb alguns trens que acumulen més d'una hora de demora. Els panells informatius a l'estació de Sants mostren retards generalitzats, tant a les arribades com a les sortides. Un dels casos és el de l'AVE a Madrid que havia de sortir de Girona a les 06.34 hores, i que ho ha acabat fent poc després de les 07.20 hores. Aquest tren ha acumulat més d'una hora i mitja de retard perquè el maquinista, a l'altura de Calatayud, ha hagut de ser substituït perquè ja havia superat les hores de feina, segons ha explicat un passatger a l'ACN. Fonts de Renfe han admès que les limitacions de velocitat d'Adif impacten en tots els operadors i afecten també els torns dels maquinistes.

El portaveu de Junts al Parlament, Salvador Vergés, insta el Govern a portar Renfe i Adif als tribunals pels delictes de responsabilitat penal i criminal. "Tenim clar que la desinversió premeditada del ministeri i Adif posa en perill la vida dels catalans", ha defensat en roda de premsa des del Parlament. Vergés farà aquesta petició a la consellera de Territori, Sílvia Paneque, en una interpel·lació al ple de dijous a la tarda que es votarà en forma de moció en el primer ple del febrer. En cas que l'executiu català s'hi negui, Junts té "sobre la taula" fer-ho com a partit. Vergés ha avançat que el text de la moció tornarà a demanar la dimissió de Paneque i ha qualificat "d'insuficients" els cessaments de "caps de turc de perfil tècnic".

Tècnics d'Adif treballen aquest dimarts al matí en la tala d'arbres a Caldes de Malavella (Selva) en el punt on s'hauria provocat un despreniment aquest dilluns. La llevantada de la setmana passada hauria provocat un moviment de terra que fa que quedin diversos abres desfalcats i podrien caure sobre la via de trens. De fet, la circulació ja es va interrompre al dilluns en aquest punt per un possible esvoranc que s'hauria provocat. Mentrestant, els informadors i personal de Renfe redirigeixen els passatgers que arriben en els busos que fan el servei alternatiu a l'estació de Caldes cap als trens que ja circulen en direcció a Barcelona.

Enuig i angoixa entre els usuaris de Girona per la manca d'informació en el servei d'autobús que substitueix el tren. En un principi, Renfe ha informat que les línies R11 i RG1 estan tallades entre Caldes de Malavella (Gironès) i Portbou (Alt Empordà), i que s'oferia el trajecte amb autocar. Ara bé, a quarts de nou del matí, la companyia ha dit que es restablien els combois entre Girona i Figueres. No obstant això, els panells informatius indiquen que s'ha de fer el recorregut amb autocar, i el personal diu que només hi ha "trens esporàdics". Hi ha passatgers com la Glòria Ferrer que critiquen el "caos" que hi ha hagut amb el servei alternatiu: "M'han dit que pugés a un bus, però després m'han fet baixar perquè li han canviat la ruta".

Diverses plataformes d'usuaris de Rodalies han convocat una manifestació per al pròxim 7 de febrer a la tarda a Barcelona per demanar mesures urgents a la crisi de trens. “Volem una manifestació transversal i centrada en els trens”, ha explicat Adrià Ramírez, el portaveu de la Xarxa de Plataformes d’Usuaris de Tren de Catalunya, aquest dimarts al matí a RAC1. La concentració començarà a les 17 hores de la tarda l'estació de França i acabarà a la plaça Sant Jaume.

Adif ha elevat a 230 quilòmetres per hora la velocitat màxima permesa als trens de la línia d'alta velocitat entre Madrid i Barcelona després de reparar el trencament a la via. L'àrea de Manteniment d'Alta Velocitat d'Adif ha confirmat que ja s'ha solucionat la incidència registrada a l'Espluga de Francolí, de la línia Madrid-Barcelona. El problema va ser detectat per un maquinista diumenge al vespre i va obligar Adif a fixar un nou límit de 80 quilòmetres per hora. En aquest context, fonts del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible han indicat que, a partir de dimecres, la velocitat màxima s'incrementarà fins als 300 quilòmetres per hora.

Adif ha apuntat a una fallada del subministrador del software com a causa de la caiguda del Centre de Trànsit Centralitzat (CTC) de Rodalies, segons ha avançat La Vanguardia i han explicat fonts del gestor de la infraestructura a l’ACN. En una entrevista a 'Catalunya Ràdio', el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, ha defensat que han “identificat perfectament” l’error, el que fa descartar definitivament que es tracti d’un ciberatac, un sabotatge o s’hagi produït per un error humà. Així mateix, ha assegurat que Siemens, la companyia que va instal·lar el programari, els ha donat “plenes garanties” que repararan el sistema i que l’error no es repetirà.

Els usuaris de l'estació del Camp de Tarragona feien fila per accedir a les andanes per agafar l'avant i els AVE a primera hora matí d'aquest dimarts, amb retards de poc més de deu minuts. Una de les viatgeres és la Júlia Camprubí, una jove que conjuntament amb el seu grup d'amics, ha agafat per primera vegada l'AVE pel caos dels darrers dies, aprofitant l'abonament de quatre bitllets gratuïts. "Sempre anava amb Rodalies, però no me'n fio, sempre hi ha una cosa o una altra, necessito arribar a Barcelona", ha assegurat. D'altra banda, la portaveu de la Plataforma Dignitat a les Vies, Anna Gómez, ha anunciat que convocaran una mobilització el pròxim 7 de febrer a Barcelona per defensar els trens i el servei públic.

El portaveu d'ERC, Isaac Albert, ha celebrat l'acord amb l'Estat per ampliar el Pla de Rodalies, i que ha d'arribar fins als 8.000 MEUR -pels 6.300 MEUR previstos fins ara- el 2030. En declaracions d'aquest dilluns a Catalunya Ràdio, Albert ha avisat, però, que "no n'hi ha prou" per solucionar la desinversió de dècades a Rodalies. El dirigent republicà ha constatat que la crisi ferroviària és fruit de dècades de desinversió, i que no se solucionarà a curt termini. Albert ha remarcat així que l'objectiu és que Rodalies traspassi a la Generalitat "en les millors condicions". El portaveu manté que calen responsabilitats polítiques, si bé ha admès que les dimissions no solucionaran ara el problema i que "calen acords per aportar solucions".

La neu talla tres carreteres i obliga a circular amb cadenes en tres més aquest dimarts al matí. Segons el Servei Català de Trànsit (SCT), la C-28 està tallada al Port de la Bonaigua per risc d'allaus i tampoc es pot circular per la GI-4040 d'Alp a Das ni per la BV-4024 al Coll de Pal. D'altra banda, les cadenes són obligatòries a la C-28 a Alt Àneu i la LV-5223 i la LV-5225 a Sort.

El conseller de la Presidència, Albert Dalmau, ha analitzat a Catalunya Ràdio que Rodalies falla per tres motius principals: perquè la infraestructura és la més antiga de tot l'Estat i necessita manteniment, perquè els trens també són els més antics i s'han de canviar, i pel sistema de gestió. En aquest sentit, ha defensat que el Govern està treballant en els tres focus.

El conseller de Presidència amb càrrecs de president en funcions, Albert Dalmau, ha defensat en una entrevista a El Matí de Catalunya Ràdio que la crisi de Rodalies ha sigut "viva" i canviant per justificar els anuncis fallits del Govern de represa del servei. Tanmateix, ha reivindicat que el Govern "dona la cara" i ha intentat vetllar per la seguretat dels ciutadans, en referència a l'aturada del servei per detectar punts crítics a la xarxa de Rodalies. Alhora, ha demanat disculpes per la situació "intolerable" i ha reblat que aquest ha de ser "un punt d'inflexió". 

La normalitat sembla que ha tornat a l'estació de Cerdanyola del Vallès, com a mínim de manera aparent i pel que fa al pas de trens. Els usuaris de Rodalies aquest dimarts són menys que els que habitualment es concentren a les andanes, viatgers habituals que han decidit, en termes generals, provar sort amb la represa del servei després d'uns dies de suspensions, arrencades i aturades. "Hem de tenir una mica de fe", ha assegurat a peu d'andana en Ferran Andrés, que cada dia va a Barcelona a treballar i que aquests dies ha recorregut al cotxe dels pares. Al vestíbul, els informadors han ajudat els viatgers a accedir a l'abonament gratuït, tot i que en alguns casos han optat per recollir-lo i optar pel bus, com a mínim aquest dimarts.

L'estació de Renfe de Manresa, per on hi circula la línia R4, es troba un dia més tancada arran de la crisi desencadenada per l'accident mortal a Gelida. Els usuaris que volen arribar a Terrassa han d'agafar un autobús del transport alternatiu per carretera, que surten aproximadament cada mitja hora. Els passatgers asseguren que els autobusos funcionen correctament, però es queixen que han de sortir amb molt temps de casa per garantir que arriben a l'hora a la feina. "La feina és la feina i, per si de cas, vinc molt abans", explica l'Araceli, una usuària habitual de l'R4, que assegura que els problemes a la línia "són recurrents". Altres com el Carles s'ho prenen amb filosofia: "Hem de suportar el que vingui, no tenim més remei".

Fa tan sols dues setmanes, el president Salvador Illa veia com la legislatura agafava velocitat a rebuf de la concreció de dos grans acords: el pacte pel nou finançament amb ERC i la posada en marxa de l'empresa mixta que ha de governar el traspàs de Rodalies. "Ara som dos governs que compartim el més essencial: el compromís per millorar el servei i oferir la millor qualitat als usuaris de Catalunya", deia Illa el 12 de gener al Palau de la Generalitat, acompanyat per Óscar Puente. Tots dos es troben ara immersos en una crisi originada per un accident mortal a Gelida que ha despullat -encara més- totes les deficiències d'un sistema que transporta 400.000 persones al dia. 

La circulació a les carreteres catalanes és fluida aquest dimarts, tot i el funcionament a mig gas de Rodalies. Les cues més importants s'estan produint a la ronda Litoral (B-10) en sentit sud, on ja arriben als 6 quilòmetres de congestió. A l'AP-7, també hi ha diversos trams amb retencions en sentit sud al Vallès i al Baix Llobregat. I, a l'A-2, hi ha cues a Sant Vicenç dels Horts en sentit est.

Una nova reunió de seguiment de la situació de Rodalies ha començat aquest dimarts pels voltants de les 7h a la seu del Departament de Territori, en un matí marcat un servei ferroviari reduït amb 10 plans alternatius per carretera. La trobada ha estat encapçalada per la consellera de Territori, Sílvia Paneque. També hi participa el president de Renfe, Álvaro Fernández, i el president d'Adif, Pedro Marco de la Peña. És la primera reunió que se celebra després de l'anunci de les destitucions del director operatiu de Rodalies i el director general d'explotació i manteniment d'Adif. Així mateix, aquest dimarts fa una setmana de l’accident ferroviari mortal a Gelida.

El portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, ha informat a primera hora d'aquest dimarts que la xarxa ha iniciat el servei "en la línia del que estava previst". En línies generals, no hi ha sobresalts, i es treballa per poder continuar reobrint trams. "Raonable normalitat", és l'expressió que ha fet servir per descriure la situació a les vies, alhora que ha enviat un missatge als usuaris: "Volem recuperar la confiança dels passatgers d'aquest servei tan essencial".

Alguns dels usuaris que agafaven el tren a les comarques gironines per anar a treballar a Barcelona han decidit passar a fer servir el cotxe després d'aquesta última setmana de retards constants. Una d'elles és Maria Ferrer, qui agafava el tren a l'estació de Sils (Selva) tres dies a la setmana, perquè els altres dos pot fer teletreball. "Prefereixo fer cues al cotxe que esperar el tren a l'andana", explicava a l'ACN aquest dimarts al matí. Ferrer ha aprofitat el viatge per portar dues persones més amb qui havia contactat per un grup de WhatsApp que tenen diversos usuaris de la demarcació de Girona des de fa temps. Ara, volen constituir-se amb un col·lectiu i estan en contacte amb altres plataformes per "reclamar millores" en el servei.

Rodalies ha elaborat un plànol informatiu que inclou l'estat de les línies aquest dimarts i els plans alternatius per carretera.

🔴 En directe | El plànol actualitzat de Rodalies amb els serveis alternatius https://t.co/dvqBl4fvNu pic.twitter.com/hUP8amWlrZ

— NacióDigital (@naciodigital) January 27, 2026

Rodalies ha arrencat aquest dimarts amb el servei reduït previst, amb trens i busos programats en marxa. "El servei s'està prestant amb una raonable normalitat, dins del que estava previst", ha afirmat el portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, en declaracions als mitjans des de l'estació de Sants. Mentre duren les obres de reparació de la infraestructura, Renfe té vigents 10 plans alternatius de transports que inclouen la mobilització de 146 busos i 700 informadors i ja es pot viatjar amb els abonaments gratuïts. "Seguim treballant amb els tècnics d'Adif per seguir reobrint trams", ha dit Carmona. Molts viatgers que s'acosten a primera hora a les estacions ho fan, però, amb plans B previstos.

La Generalitat ha informat que a partir de dimarts estarà disponible gratuïtament l’abonament de 10 viatges, vàlid per a totes les zones del nucli de Barcelona. Es pot comprar a les taquilles i màquines d’Autovenda del nucli, i utilitzar en qualsevol trajecte de la rodalia de Barcelona, tot i que permet viatjar a les sis zones. No és nominatiu. 

Mentre continuen els treballs de reparació de la infraestructura, aquest dimarts l'R1 oferirà circulació en tren entre l'Hospitalet de Llobregat i Arenys de Mar. Entre Arenys i Maçanet-Massanes es farà servei alternatiu per carretera.

L'R2 Nord i l'R2 Sud no presenten alteracions del servei, i es preveu que tota la circulació es faci en tren, mentre que a l'R3 es manté el servei alternatiu per carretera dissenyat per l'obra de bifurcació de la línia.

A l'R4, entre Sant Vicenç de Calders i Sant Sadurní d'Anoia es farà servei en tren, entre Sant Sadurní i Martorell Central, per carretera, entre Martorell Central i Terrassa-Estació del Nord servei en tren i entre Terrassa-Estació del Nord i Manresa, servei alternatiu per carretera.

A l'R7, es farà servei alternatiu per carretera derivat de les obres programades a Montcada Bifurcació.

A l'R8, hi haurà servei alternatiu per carretera entre Martorell i Mollet Sant Fost on els viatgers podran continuar en els trens de l'R2Nord.

A l'R11, entre Barcelona Sants i Caldes de Malavella es farà servei en tren, i entre Caldes de Malavella i Portbou serà per carretera.

A l'RG1, entre Barcelona i Arenys circularan els trens, entre Arenys i Maçanet hi haurà busos, el tram Maçanet-Arens es cobrirà amb els trens de l'R11 i entre Caldes de Malavella i Portbou es tornarà a fer per carretera.

L'RL3 no té alteracions, i es fa el servei en tren, mentre que a l'RL4, el tram Lleida-Cervera és en tren i el tram Cervera-Terrassa en autobús.

Pel que fa als Regionals, a l'R13 i l'R14 el tram Lleida-Vinaixa es farà en tren. El tram Vinaixa-Sant Vicenç de Calders de l'R13 i el tram Vinaixa-Reus de l'R14 s'oferiran amb autobusos.

A l'R15, el tram Reus-Barcelona es farà en tren i el de Reus a Riba-roja d'Ebre passant per Móra la Nova es cobrirà amb autobús.

L'R16, l'R17 i l'RT2 oferiran servei en tren i l'RT1 per carretera.

Renfe preveu prestar el servei de Rodalies aquest dimarts amb deu plans alternatius de transport per carretera, enmig de la crisi desencadenada per l'accident mortal a Gelida que aquest dilluns ha comportat la destitució del director de Rodalies i del responsable de manteniment d'Adif. També s'ha activat un pla especial de comunicació amb 700 informadors per transmetre als usuaris el detall d'aquests plans, que implicaran un total de 146 autobusos. Mentrestant, la gestora pública del servei afirma que segueix treballant de manera coordinada amb Adif i amb la Generalitat per recuperar "totalment" la circulació de la resta de línies i serveis regionals "com més aviat millor i amb totes les garanties de seguretat".

Donem el tret de sortida a un altre directe per seguir el minut a minut de l'estat de la xarxa de Rodalies i del trànsit en aquest dimarts en què Renfe ha desplegat 10 plans alternatius per carretera per garantir la mobilitat, ja que els trens funcionaran a mig gas. Gràcies per confiar en nosaltres i en els nostres periodistes desplegats per tot el país.