Rodalies acumula mitja hora de retard de mitjana a totes les línies aquest divendres a la nit per causes operatives, el dia de la represa del transport després de dos dies aturat per l'accident mortal de Gelida i en una tarda marcada per l'aturada parcial de l'R1 arran d'una nova esllavissada de terreny sobre la via entre Maçanet i Blanes. Aquest incident ha provocat una protesta espontània de maquinistes a Sants que qüestionen que la infraestructura sigui segura malgrat les inspeccions que hi han fet Renfe i Adif i del vistiplau del sindicat Semaf, majoritari entre el col·lectiu, per reactivar avui el servei. Sobre els retards, Renfe ha explicat que s'han anat arrossegant tot el dia i ha indicat que també hi ha hagut alguna supressió.

En un comunicat, el sindicat majoritari de maquinistes, Semaf, assegura que sobre la taula hi ha la possibilitat que s'aturi el servei de Rodalies en els punts amb risc de despreniment i reclama "mesures urgents". A la reunió de seguiment de Rodalies, que s'ha aturat i es reprendrà cap a les 22 hores, hi assisteixen més parts del que és habitual en una trobada d'aquest tipus. A banda del conseller de la Presidència, Albert Dalmau, la consellera de Territori i portaveu del Govern, Sílvia Paneque, i la consellera d'Interior, Núria Parlonconsellers; també hi ha el portaveu de Renfe, Antonio Carmona; el director general del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel; representants dels Mossos d'Esquadra, Protecció Civil, Adif, Infraestructures.cat, entre altres. Fonts de Govern asseguren que volen trobar una "solució" a la situació actual i no descarten allargar fins a la matinada. Segons expliquen, hi ha "centenars" de persones treballant en el pla que vol segellar l'executiu.

Societat

Renfe aturarà les línies de Rodalies amb risc d'esllavissada, segons els sindicats

Diversos maquinistes de Rodalies s’han concentrat de forma espontània a l’estació de Sants després que un despreniment de terra hagi obligat a tallar l’R1. Els treballadors han denunciat que la represa del servei -que va estar dos dies aturat després de l’accident mortal a Gelida- no s’ha fet amb prou garanties, tal com ha demostrat l’incident. El col·lectiu ha expressat el seu malestar per aquesta esllavissada que s’ha produït després que en les últimes hores s’hagin realitzat inspeccions i marxes blanques a tots els recorreguts de Rodalies. “Tenim molta por, molts companys estan demanant la baixa, qui pot anar a treballar així? És inadmissible. Tenim por, inseguretat”, ha dit una de les maquinistes concentrades, Elisabet Ramos.

Plataformes d'usuaris de Rodalies reclamen al Govern un "salt d'escala" i "posar tots els esforços" per millorar la xarxa. Així ho han traslladat en una reunió aquest divendres a la consellera de Territori, Sílvia Paneque, el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, el portaveu de Renfe, Antonio Carmona, i el representant d'Adif, Ángel Contreras, entre altres responsables presents en la trobada. En una atenció a mitjans després de la reunió, el president de l'Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), Adrià Ramírez, ha assegurat que els han traslladat la "voluntat de millorar" i ha reclamat aprofitar el traspàs de Rodalies per "revertir tan aviat com sigui possible" les deficiències del sistema.

El ministeri de Transports preveu poder reobrir completament l’AP-7 en un termini de dues setmanes, segons ha explicat aquest divendres el secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, en roda de premsa a Madrid. Segons Santano, aquest diumenge es podria retirar el tren Renfe accidentat a Gelida, i “a partir d’aquest moment, el termini que hem parlat amb la Generalitat” són dues setmanes. En tot cas, ha afegit, cal contemplar aquest calendari “amb cautela” perquè “un cop comencin les tasques al talús poden aparèixer nous problemes”. La prioritat, segons Santano, és “la seguretat al ferrocarril i a la carretera”. Santano també ha explicat que l’obertura del carril interior en direcció a Tarragona es farà aquest dissabte.

El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha assegurat que el mur de contenció de l'autopista AP-7 que es va esfondrar i va provocar el xoc d'un tren de Rodalies a Gelida (Barcelona) va passar l'última inspecció "de nivell superior" el febrer del 2025. Ho ha dit en una roda de premsa aquest divendres per explicar l'accident de diumenge passat a Adamuz (Còrdova), en el qual ha apuntat no es va detectar cap "infecció o afecció significativa que denoti cap risc". Ha afegit que la Direcció General de Carreteres també havia fet dues inspeccions bàsiques el maig del 2023 i l'agost del 2024.

En aquests moments, aquest és l'estat de les vies catalanes on hi ha circulació amb retencions:

• A-2: en sentit oest, cinc quilòmetres a Jorba, on també hi ha un carril tallat, tres més a Arbrera i dos més entre Pallejà i Sant Vicenç dels Horts. En sentit est, set quilòmetres entre Sant Joan Despí i Pallejà i un a Martorell.

• AP-7: en sentit nord, quatre quilòmetres entre Barberà del Vallès i Cerdanyola del Vallès i quatre més entre Montornès del Vallès i Parets del Vallès. En sentit sud, dos entre Barberà del Vallès i Santa Perpètua de Mogoda i un a Cerdanyola del Vallès.

• C-31: en sentit sud, sis quilòmetres entre Castelldefels i Gavà.

• C-32: en sentit sud, sis quilòmetres entre Sitges i Castelldefels, un a Sant Boi de Llobregat i tres més entre Cornellà de Llobregat i Esplugues de Llobregat.

• C-33: en sentit sud, tres quilòmetres entre Barcelona i Montcada i Reixac.

• C-16: en sentit nord, set quilòmetres entre Cercs i Berga i tres més a Cercs.

• C-58: en sentit sud, tres quilòmetres entre Barcelona i Montcada i Reixac. En sentit nord, dos quilòmetres entre Ripollet i Montcada i Reixac. I, en ambdós sentits, dos quilòmetres entre Sant Quirze del Vallès i Badia del Vallès.

• N-340: en sentit sud, dos quilòmetres a Vallirana.

• Ronda litoral (B-10): en sentit sud, sis quilòmetres entre Barcelona i Sant Adrià de Besos. En sentit nord, quatre quilòmetres entre Santa Coloma de Gramenet i Sant Adrià de Besos i dos més al nus de Trinitat.

• Ronda de Dalt (B-20): en sentit sud, tres quilòmetres entre Sant Boi de Llobregat i Esplugues.

• B-23: en sentit est, tres quilòmetres entre Sant Joan Despí i Sant Feliu de Llobregat.

• B-24: en sentit sud, un quilòmetre entre Vallirana i Tarragona i quatre més entre Vallirana i Cervelló.

• B-30: en sentit nord, tres quilòmetres entre Barberà del Vallès i Cerdanyola del Vallès. En sentit sud, dos quilòmetres a Barberà del Vallès.

El president de la Generalitat, Salvador Illa, evoluciona "favorablement" en el setè dia d'hospitalització per una osteomielitis púbica provocada per un bacteri, i continuarà ingressat durant aquest cap de setmana a l'Hospital Vall d'Hebron de Barcelona, com estava previst. Ho ha informat l'hospital aquest divendres en un comunicat, i han afegit que el president continuarà a l'hospital "per seguir amb el tractament segons la pauta prescrita per l'equip mèdic", que implica tractar el bacteri amb antibiòtics via venosa. Illa va ingressar dissabte, i es preveu que mantingui repòs fins a finals de la setmana vinent, tot i que podria seguir el tractament des del seu domicili; al llarg de la setmana ha estat pendent de l'actualitat i de l'activitat del Govern.

La secció comarcal del Bages de Junts ha reclamat la "gratuïtat immediata" del peatge de la carretera C-16 davant del "col·lapse crònic" de Rodalies. La formació denuncia un "nou greuge territorial" del Govern amb la comarca, atès que s'ha anunciat la gratuïtat del peatge de la C-32 al Garraf però no el de la via "principal" d'accés a Manresa i al conjunt del Bages. La diputada de Junts al Parlament Judith Toronjo ha registrat diverses preguntes a la cambra per "aclarir els criteris" de l'executiu i saber perquè no s'ha aplicat la mateixa solució per al Bages.

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha aclarit que el mur que va caure i va provocar l’accident de Gelida era responsabilitat de la Direcció General de Carreteres “com a element associat” a la xarxa des del novembre del 2021, quan va expirar la concessió de l’autopista AP-7. Des d'aquesta data, segons el ministre, el mur ha rebut dues inspeccions bàsiques el maig del 2023 i l’agost del 2024, i una revisió “de nivell superior” el febrer del 2025. En aquestes, ha afegit, no es va detectar “cap incidència o afecció significativa que denoti cap risc”.

Des del Servei Català de Trànsit recorden als conductors que poden utilitzar les rutes alternatives segons la destinació, amb l’objectiu de balancejar el trànsit i minimitzar les afectacions:

• C-25: cap a l’interior
• B-24/N-340: cap al Penedès
• C-32: pel litoral
• C-58/B-40: connexió amb l’A-2
• A-2 a Martorell i C-15 cap a Vilafranca del Penedès

Aquest divendres, en què s’ha reprès el servei de trens al país, el nombre de passatgers ha estat inferior a l’habitual i la jornada ha tornat a estar marcada pels retards i algunes incidències. Una d'aquestes s'ha registrat a la línia R-15, entre Riba-roja d'Ebre i Reus, un tram que s'ha de fer amb autobús.

Societat

Una incidència a l'R-15 entela la represa dels trens regionals al Camp de Tarragona: «Estem una mica farts» TarragonaDigital

La circulació de la línia R1 de Rodalies de Barcelona entre Blanes i Maçanet-Massanes està interrompuda per un despreniment de terra, segons ha informat Adif. S'ha establert transport alternatiu amb transbords per carretera entre Blanes i Maçanet-Massanes per als viatgers afectat i s'ha informat que la circulació entre Hospitalet de Llobregat i Blanes té una freqüència de dos trens per hora i sentit.

Circulació interrompuda entre les estacions de Maçanet-Maçanes i Blanes per un despreniment de terres. Servei alternatiu per carretera entre Maçanet-Maçanes i Blanes. Circulació entre Hospitalet de Llobregat i Blanes amb una freqüència de dos trens per hora i sentit.

— R1 Rodalies 🤖 (@rod1cat) January 23, 2026

Ramon Lamiel, director del Servei de Trànsit Català, també ha confirmat en roda de premsa que encara no se sap quan s'obriran la resta de carrils de l'autopista AP-7 al pas per Martorell perquè "depèn del que duri la reparació de la infraestructura". Quant a les mesures de gratuïtat respecte del peatge a la C-32, han confirmat que "continuarà durant els primers dies de la setmana que ve i després es continuarà avaluant". A més, les rutes alternatives que estaven establertes fins ara seguiran sent vàlides. 

Ramon Lamiel, director del Servei de Trànsit Català, ha confirmat en roda de premsa que, després d'una reunió amb el comitè de seguiment de la mobilitat presidit per la consellera de Territori Sílvia Paneque, que "demà obrirem el carril de l'esquerra de l'AP-7 a partir de les 14 hores de la tarda, que és el pic de sortida". El director del Servei de Trànsit Català confirma que es farà una segregació del carril esquerre amb barreres de formigó, elements que actuen de barrera i "donen seguretat suplementària a la via", ha destacat Lamiel.

El president del govern espanyol, Pedro Sánchez, ha demanat poder comparèixer davant del Congrés dels Diputats per parlar dels accidents ferroviaris a Adamuz i Gelida, en els quals han mort més de 40 persones. Segons consta en una petició remesa a la cambra baixa per part de la Secretaria d’Estat de Relacions amb les Corts, la compareixença servirà també perquè el cap de l’executiu doni explicacions sobre les darreres trobades europees i internacionals en què ha participat per parlar, entre d’altres, de Groenlàndia i Ucraïna.

L'Assemblea Nacional de Catalunya (ANC) i el Consell de la República han convocat una manifestació per al dissabte 7 de febrer a Barcelona per protestar contra el "deteriorament dels serveis bàsics". En un comunicat, les dues entitats independentistes han avançat que el lema de la marxa serà "Prou". Serà a les 12.00 del migdia a la capital catalana, però no han concretat el lloc. Llegeix més informació a l'article de Nació:

Societat

L'ANC i el Consell de la República convoquen una manifestació per al 7 de febrer a Barcelona amb el lema «Prou»

L'informe preliminar de la Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris (CIAF) apunta que el tren de Rodalies que es va accidentar dimarts a Gelida (Alt Penedès) només va tenir uns cinc segons per frenar abans de xocar amb el mur de contenció de l'autopista AP-7, que passa just per sobre. És la principal hipòtesi dels investigadors després d'una visita a la zona dimecres al matí. Així, el tren circulava a 60 km/h de nit i amb intensa pluja, però el mur es va despendre quan el tren arribava a la seva alçada, cosa que li va impedir frenar a temps, i va recórrer uns 50 metres més. 

Societat

El tren descarrilat a Gelida només va tenir 5 segons per frenar abans de xocar amb el mur

Les línies R1 i R4 de Rodalies preveuen recuperar la normalitat aquest dissabte. Fonts de Govern han explicat que treballen per solucionar la incidència a les vies entre Badalona i Montgat (R1) i retirar l'arbre caigut a Castellbisbal (R4). Un cop finalitzin aquestes tasques i es facin noves exploracions amb els maquinistes, la intenció és que es reprengui la circulació amb les freqüències habituals ja de cara a dissabte. Per ara, tan sols circulen dos trens per hora a cadascuna de les línies. A l'R4, però, es mantindrà el pla alternatiu per carretera en el tram afectat per l'accident a Gelida. Aquesta tarda Govern, Renfe i Adif es tornaran a reunir per fer seguiment de la represa.

La consellera d’Interior, Núria Parlon, ha anunciat que s’obrirà un carril de l’AP-7 en sentit sud aquest dissabte. Els altres dos continuaran tancats per reparació després de l’afectació provocada per l’accident ferroviari de Gelida. Aquest mateix divendres, operaris han començat a col·locar tanques per segregar un carril, el que està més a prop del sentit nord i més lluny de les vies del tren. Parlon ha indicat que els peatges de la C-32 es mantenen aixecats. El tall es va fer dimecres a la tarda a l'altura de Martorell en sentit sud a petició del Ministeri de Transports per la inestabilitat de la via després que la caiguda d’un mur de contenció provoqués l’accident ferroviari de Gelida, deixant un mort i 37 ferits.

Junts per Barcelona denuncia la "passivitat" de Collboni davant la crisi de Rodalies i força un ple extraordinari a l'Ajuntament. El grup municipal ha registrat aquest divendres una petició d'acord amb el reglament que obliga l'alcalde a convocar-lo abans de 15 dies si la petició la fan almenys una quarta part dels regidors del plenari, condició que es compleix amb els onze regidors de Junts.  Així, a l'espera de concretar data, el ple extraordinari debatrà una presentació presentada pel grup que denuncia el "col·lapse estructural" de Rodalies i constata la "manca de lideratge" polític del govern municipal.

ERC s'ha reunit aquest divendres amb el Govern després de la crisi a Rodalies, una petició que van fer dijous els republicans davant la situació amb els maquinistes. El principal missatge, però, ha anat dirigit cap a l'Estat: ERC planteja que el govern espanyol compensi la Generalitat pel reforç de busos, Ferrocarrils i l'obertura de peatges per facilitar la mobilitat davant l'aturada dels trens. En paral·lel, els portaveus parlamentaris Ester Capella i Jordi Albert han reclamat a la consellera de Territori, Sílvia Paneque, que pressioni l'Estat perquè compleixi amb el manteniment tant de la xarxa ferroviària com de l'AP-7, totes dues de titularitat del Ministeri de Transports. Els republicans també han retret a l'executiu català que no hagi protegit els treballadors i ha demanat un acord de país amb patronals i sindicats per evitar que el caos a Rodalies no tingui conseqüències per als empleats. Informa Lluís Girona.

La vicepresidenta segona del govern espanyol, Yolanda Díaz, ha demanat “serenitat” davant la situació generada pels accidents ferroviaris d’Adamuz i Gelida ha avisat que “no s'hi val tot”. “Quan passin els dies i sapiguem què ha passat, totes les forces polítiques tindran el moment de parlar; jo també”, ha manifestat la ministra de Treball en declaracions a la premsa des de Fitur. D’altra banda, ha ressaltat que els maquinistes tenen dret a defensar els seus drets laborals i els llocs de feina amb vagues i mobilitzacions davant els accidents de Catalunya i Andalusia. “Tenen el dret legítim”, ha remarcat tot descartant que Sumar demani dimissions per uns accidents que s’han cobrat més de 40 vides els darrers dies.

Semaf es posiciona com a acusació popular als processos penals oberts als jutjats d’instrucció pels accidents ferroviaris mortals a Gelida, on va morir un maquinista en pràctiques i a Adamuz, on van perdre la vida 45 persones. El sindicat majoritari entre els maquinistes ha pres aquesta decisió després de valorar-ho amb la seva assessoria jurídica, segons ha dit en un comunicat emès aquest divendres. L’objectiu de l’organització en defensa dels treballadors ferroviaris és “exigir responsabilitats penals i col·laborar activament en la investigació per determinar amb rigor les causes dels accidents”. “Ho donarem tot per conèixer la veritat, exigir justícia i refermar la seguretat ferroviària”, han conclòs.

L'Associació d'Advocats d'Osona en Defensa dels Drets Humans ha posat a disposició de la ciutadania un model d'escrit de reclamació destinat als usuaris que hagin patit danys o perjudicis a causa del mal funcionament del servei de Rodalies. Aquest document permetrà iniciar el procediment corresponent davant l'administració competent mitjançant una reclamació de responsabilitat patrimonial de l'administració. L'objectiu és que els usuaris afectats puguin sol·licitar una indemnització pels danys i perjudicis soferts. Segons l'entitat, la iniciativa vol facilitar l'accés als mecanismes legals de reclamació i oferir una eina "pràctica" perquè la ciutadania pugui defensar els seus drets davant les incidències reiterades del servei ferroviari.

Els trens tornen a arribar i sortir de l'estació de Tortosa aquest divendres. Ho fan amb retards de fins a tres quarts d'hora i amb una ocupació de passatgers força reduïda respecte a uns dies enrere. Molts han perdut la confiança i han optat per alternatives com els busos o el cotxe. Usuaris consultats per l'ACN manifesten ser conscients dels elevats retards i la incertesa en el compliment del servei. Assumeixen que recuperar una certa normalitat no serà fàcil. Des de la Plataforma Trens i Transports Dignes a les Terres de l'Ebre i el Priorat recorden que la situació ha tocat fons i exigeixen a les administracions inversions efectives per garantir el manteniment de les infraestructures i el servei públic.

Els maquinistes han organitzat aquest dijous al matí una ofrena floral amb roses i espelmes per recordar el Fernando, el maquinista sevillà en pràctiques que va morir dimarts al vespre quan un mur de contenció va caure sobre un tren de Rodalies a Gelida. Així, una cinquantena de treballadors s’han trobat a l’exterior de l’estació de Sants, a la plaça Joan Peiró, per fer un homenatge d’uns deu minuts que ha acabat amb un gran aplaudiment. La jornada d’avui ha estat marcada per la recuperació progressiva del servei després de dos dies d’aturada. Durant tota la nit, s'han completat les comprovacions de seguretat de la infraestructura a tota la xarxa amb trens amb un maquinista, un representant d'Adif i un altre de Renfe.

Pimec estima que la interrupció del servei de Rodalies i el tall parcial de l'AP-7 generen un impacte econòmic diari de 8.952.227,83 euros en termes de producte interior brut (PIB) i de 5.988.688,75 euros en costos laborals, ha explicat aquest divendres en un comunicat. Les estimacions, elaborades per l'Observatori de la Pime de Catalunya, es basen en un càlcul dels costos laborals derivats dels retards dels treballadors afectats que han acudit a mitjans de transport alternatius, amb una mitjana de 60 minuts de demora per persona, a més del temps addicional de recórrer a vies alternatives a l'AP-7.

Personal de Renfe segueix amb les tasques prèvies al desballestament de la locomotora del tren que dimarts al vespre va patir un accident a la línia R4 de Rodalies a l'alçada de Gelida (Alt Penedès). Dijous a la tarda es van retirar del lloc tres dels sis vagons que configuraven el comboi, i en les darreres hores s'ha fet el mateix amb dos més, un dels quals es trobava descarrilat. D'aquesta manera, ara només queda a la via la part frontal del tren, la que va patir l'impacte directe amb el mur de contenció caigut, i que va provocar la mort d'un maquinista en pràctiques. Els treballs consisteixen a preparar el terreny per iniciar la deconstrucció del vagó, així com en la tala d'arbres i branques properes a la via, entre d'altres.

La Direcció General de Carreteres -que depèn del Ministeri de Transports- ha autoritzat reobrir a partir de dissabte un dels tres carrils de l'AP-7 que estan tallats arran del despreniment del mur a Gelida, segons avança La Vanguardia. La reobertura serà gestionada pel Servei Català de Trànsit, amb els Mossos d’Esquadra a peu de via.

El secretari general de Junts, Jordi Turull, ha lamentat la situació que s'ha viscut des de dimecres a Catalunya arran de la suspensió del servei de Rodalies després de l'accident de Gelida. Junts vol que hi hagi "una reacció de país" on convergeixin els sectors econòmics, socials i també els ciutadans. "És l'hora que el país digui ja n'hi ha prou", ha dit el secretari general del partit. Jordi Turull ha afegit que al Govern "se li està desfent el país a les mans", "amb tanta incompetència, amb tanta paràlisi i desinformació". En la reunió de dissabte convocada a Perpinyà pel president de Junts, Carles Puigdoment, Junts tractarà "el col·lapse" que consideren que viu el país "no només amb Rodalies, sinó també amb totes les altres crisis".

Política

Puigdemont convoca d'urgència la cúpula de Junts a la Catalunya Nord pel caos a Rodalies Oriol March

L'estació d'autobusos de Fabra i Puig ha viscut aquest divendres una jornada inusualment tranquil·la després de la represa del servei de Rodalies. El fet que sigui final de setmana, l'extensió del teletreball i el reforç del servei d'autobusos han contribuït a una afluència baixa de viatgers, amb vehicles circulant mig buits i passatgers asseguts. A l'estació només hi operen les línies R4, ja que l'R3 i l'R7 continuen en obres, i també s'hi ha detectat poca presència d'usuaris. Tot i la millora respecte als dies anteriors, molts viatgers encara es mostren prudents després d'una setmana marcada pel caos, i opten pel bus o el vehicle privat. "Jo soc dels optimistes", diu un usuari que admet que no tothom s'atreveix encara a confiar en Renfe.

L'Audiència de la Corunya ha confirmat la condemna al maquinista del tren Alvia que va descarrilar a Angrois (la Corunya) fa 13 anys i va provocar 80 morts i 143 ferits, i ha absolt l'exdirector de seguretat en la circulació d'Adif, l'administrador de la infraestructura ferroviària. Tots dos van ser condemnats en la causa de l'accident per 79 delictes d'homicidi -la jutgessa comptabilitza un mort menys, en produir-se un temps després- i per 143 de lesions per imprudència professional greu.

La C-43 entre Gandesa i el Pinell de Brai (Tarragona) està tallada aquest divendres al matí a causa d'un accident amb un camió implicat que ha bolcat, sense provocar cap ferit, informa el Servei Català de Trànsit (SCT) en un missatge a X recollit per Europa Press. L'incident s'ha produït cap a les 8.00 hores i es tracta d'un camió amb remolc que transporta cartó. Per tot plegat, es fan desviaments a Gandesa i a l'encreuament de la C-12 amb la C-43, i la sortida del Pinell de Brai cap a la C-43 també està tallada.

Adif va pressupostar un total de 5.022 milions a la xarxa de Rodalies i Regionals des del 2020 fins al 2023. Tanmateix, d'aquests només se'n va gastar realment 1.836, un 36%, segons les dades del Ministeri d'Hisenda i el Departament d'Economia. Malgrat això, el govern espanyol intenta treure pit i assegura que en el període 2020-2025 ha executat un total de 2.505,85 milions, una xifra que suposa un 72% del previst. Aquestes dades, que no diferencien entre empreses estatals ni per exercicis, són impossibles de contrastar perquè l'Estat va deixar de publicar els informes de compliment, malgrat que és una obligació de la llei general pressupostària.

Política

El govern espanyol treu pit per la inversió a Rodalies Arnau Urgell i Vidal

ERC i el Govern han celebrat una reunió aquest divendres a les vuit del matí per analitzar la situació a Rodalies. Els republicans havien demanat aquest dijous una reunió "urgent" amb l'executiu després que els maquinistes es neguessin a circular arran del tràgic accident a Gelida. A les 12.30 hores, els portaveus parlamentaris Ester Capella i Jordi Albert compareixen davant els mitjans per valorar la trobada. El president d'ERC, Oriol Junqueras, va apujar el to després del caos a la xarxa ferroviària i va advertir: "Si no hi ha solucions, haurem d'exigir dimissions".

Rodalies Catalunya ha informat a través d'una publicació a X que el "servei es presta amb l'oferta habitual". Així, i segons informa el seu portal web, totes les línies tenen "circulació amb l'oferta habitual". Les excepcions són l'R4, en el tram Sant Vicenç de Calders - Martorell-Central amb un servei alternatiu per carretera cada 30 minuts, i el tram entre Manresa i Terrassa Estació del Nord amb circulació d'un tren per hora i sentit. A l'R15 s'ofereix transport alternatiu per carretera entre Reus i Riba-Roja d'Ebre. A la resta de la línia se circula amb l'oferta habitual.

📢INFO!

ℹ️ En aquests moments, el servei es presta amb l’oferta habitual.

➕ info: https://t.co/65VgnsOHA4 pic.twitter.com/FddXpyDZZt

— Rodalies Catalunya (@rodalies) January 23, 2026

El sindicat de maquinistes Semaf ha assegurat que Renfe sabia “perfectament” que el dijous els maquinistes no anirien a treballar perquè no s’havien fet les inspeccions pertinents. En una entrevista a Ser Catalunya, el secretari general del sindicat, Diego Martín, ha lamentat que durant l'última revisió de les vies amb els treballadors es van trobar “desperfectes”, justificant així la petició de fer més marxes blanques. Per la seva part, el coordinador del sector ferroviari de CCOO, Pau Mercè, ha afirmat a Catalunya Ràdio que els maquinistes estaven "disposats a treballar" però que per "qüestions operatives" no van poder. Així mateix, ha detallat que els empleats volien “seguretat” i que era “difícil” desplaçar-se fins a les capçaleres dels trens.

Societat

Així són els maquinistes de Rodalies, els protagonistes del pols ferroviari Lluís Girona Boffi

Tres dies després de l'accident a Gelida, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha explicat que en el moment del despreniment del mur "no hi havia elements meteorològics que recomanessin el tall del servei". Tot i això, el Govern s'ha compromès amb els sindicats a establir nous protocols davant fenòmens meteorològics. Pel que fa a la retirada del tren, en les pròximes hores es procedirà amb la retirada de tots els vagons, excepte del primer, que es desballestarà.

El Servei Català de Trànsit (SCT) ha detectat un 10% més de mobilitat a les carreteres aquest divendres en comparació amb un d'habitual, segons ha explicat a Catalunya Ràdio el seu director, Ramon Lamiel. Amb tot, s'han registrat menys retencions que dijous, tot i que s'ha de tenir en compte que els divendres solen ser més fluixos d'entrada. Ha demanat però "estar atents" a la sortida.

D'altra banda, la C-32, que es troba amb les barreres de peatge obertes, ha doblat la seva intensitat viària diària, passant de 60.000 a 120.000 vehicles diaris de mitjana. Sobre l'AP-7, ha dit que el tall a Martorell estarà vigent "fins demà segur" i ha recordat que dissabte està previst valorar la situació amb el Ministeri de Transports.

El Govern, Renfe, Adif i els sindicats han acordat revisar cada dos mesos el pla d'actuació a les línies de Rodalies. Era el principal requisit dels maquinistes -per garantir més seguretat- i així es va decidir a la reunió d'ahir. Fa referència, per exemple, a les marxes exploratòries. "Hem de tenir una metodologia de treball constant i planificada, màxim nivell d'atenció, i recursos econòmics i humans per aconseguir una millor fiabilitat del sistema", ha explicat la consellera de Territori, Sílvia Paneque. El Govern també ha arribat a un acord amb els sindicats CCOO i UGT per establir protocols més específics davant de fenòmens meteorològics. "Ho treballarem a futur", ha explicat Paneque.

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha explicat fins quan mantindran els serveis alternatius impulsats per l'aturada de servei a Rodalies. Així, l'augment de freqüència dels autobusos interurbans i els ferrocarrils es mantindrà fins dimecres vinent, així com la suspensió de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) i el reforç dels informadors. D'altra banda, avui és l'últim dia en què es recomana a la ciutadania teletreballar, mentre que la gratuïtat de la C-32 anirà relacionada amb l'evolució del tall de l'AP-7. Paneque ha reconegut que totes les mesures suposen "un esforç econòmic important pel departament" però que el consideren "necessari per garantir una bona mobilitat".

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha sortit en roda de premsa a valorar la situació a Rodalies el dia de la represa del servei. "Les línies estan funcionant amb relativa normalitat després d'un tall de dos dies, la situació és complicada i pot haver-hi irregularitats a la puntualitat". La consellera ha assegurat que les incidències a l'R1 i l'R4 estan "en vies de solució".

Pocs usuaris a l'estació de tren de Manresa aquest divendres al matí, en el primer dia després del restabliment del servei ferroviari. La circulació s'ha reprès amb retards i amb una freqüència molt inferior a l'habitual. De fet, a les 9 del matí, en una jornada normal, haurien d'haver sortit set trens en direcció Barcelona, però només n'han sortit dos, i un d'ells amb 20 minuts de retard. La situació ha generat malestar entre els pocs usuaris que s'han acostat a l'estació. És el cas de l'Annie, que explica que ha anat "a provar sort", amb l'esperança que el servei funcionés amb normalitat. "M'alegro que Rodalies torni, però continua amb el mateix problema perpetu de sempre, la manca d'informació", subratlla.

El servei de Rodalies s'ha reprès aquest divendres a l'estació de Vilanova i la Geltrú amb demores que arriben als 30 minuts. Així ho han constatat diversos usuaris en declaracions a l'ACN. "Fa molta estona que espero. Estem venuts, això s'ha d'acabar ja", explica indignada la Sara, que fa dos dies que no pot anar a treballar. Els usuaris també es queixen de la poca informació que reben quan arriben a l'estació. "No sabem quan arribarà el tren. Les pantalles no funcionen, la megafonia tampoc i els ascensors fa més d'un any que estan espatllats. L'enuig és molt gran", exclama el Ferran. De fet, assegura que no s'ha sorprès per la situació: "Ja m'esperava que avui la cosa aniria molt malament".

Satisfacció entre els usuaris de Rodalies de les comarques gironines després de la represa del servei. Tot i que a primera hora eren pocs els qui voltaven per l'estació de trens de Girona, la tornada progressiva a la normalitat ha fet que l'afluència de passatgers anés incrementant amb el pas de les hores. La represa del servei, però, no ha estalviat crítiques per part d'uns usuaris que es consideren "víctimes", especialment per la falta d'informació. Això, sumat a la cancel·lació del primer tren previst per les 6:14h ha fet incrementar la desconfiança dels passatgers. L'Antoni Miquel Ortiz ha de desplaçar-se a Barcelona i celebra que aquest divendres ho ha pogut fer "tot i que amb retard". "Avui va tard, però almenys hi anem", diu.

El comissionat per al traspàs de Rodalies, Pere Macias, ha demanat que s'analitzi el "conflicte" amb els maquinistes de Rodalies amb "empatia emocional" tenint en compte que és un col·lectiu "fortament impactat" pels accidents ferroviaris dels últims dies. En una entrevista a RTVE, Macias ha afegit que "quan els maquinistes plantegen qüestions de seguretat també defensen els usuaris". El comissionat ha afegit que el Govern també ha de garantir la mobilitat i que per això va negociar per reprendre el servei "com més aviat millor". Preguntat per si s'han comès errors, ha respost que no és partidari de recrear-se en el que s'ha pogut fer malament perquè "no serveix per a res a la vida".

El president del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, ha confirmat a El Matí de Catalunya Ràdio que l'AP-7 continuarà tallada en el tram de Martorell en sentit sud, com a mínim, fins demà i no descarta que s'allargui més. No ha pogut confirmar, però, de qui depenia el mur que va caure sobre la via a Gelida. En referència al trànsit d'aquest divendres, ha informat que s'ha registrat un increment del 10% a tota la xarxa viària de Catalunya tot i el teletreball.

El servei de Rodalies i Regionals a l'àrea de Lleida s'ha reprès aquest divendres amb retards de més de mitja hora i algun tren cancel·lat, com el de la RL3 Lleida-Cervera de les 8.03 hores. Després de dos dies sense trens, els usuaris s'han desplaçat a les estacions amb molts dubtes i incertesa, però confiats de poder viatjar cap a la seva destinació. "Aquests dos dies he estat l'agafant l'autobús, però he arribat una hora tard a la feina", ha lamentat en Javier, que viatja diàriament entre Lleida i Mollerussa. A Tàrrega, alguns usuaris han preferit anar amb temps a l'estació per si finalment havien de viatjar en autobús. La megafonia informa de la represa del servei i es veuen trens circulant amb crespons negres al vidre de les cabines.

El servei ferroviari s'ha reprès a l'estació de Tarragona des de primera hora d'aquest divendres al matí amb retards d'entre quinze i trenta minuts de mitjana. A les set del matí, pocs viatgers han agafat els primers combois, els quals anaven pràcticament buits. L'afluència de passatgers ha estat molt menor respecte a la d'un dia normal i s'ha anat incrementant de forma progressiva. Una de les afectacions més rellevants ha estat a l'R-15, en el tren de Riba-roja d'Ebre a Barcelona de les 7.56 hores, el qual ha acumulat una hora de retard. Renfe ha habilitat dos autobusos per fer el tram entre Riba-roja fins a Reus, afectat pel darrer temporal. Entre els usuaris ha imperat la resignació i la comprensió per la lluita dels maquinistes.

Societat

Els retards i la poca afluència de viatgers marquen la represa del servei ferroviari a Tarragona TarragonaDigital

El portaveu de Renfe, Antonio Carmona, ha concretat que en les inspeccions dutes a terme durant la nit per restablir el servei de Rodalies s'ha trobat una incidència a les vies entre Badalona i Montgat, que afecta l'R1, i un arbre caigut a Castellbisbal, que afecta l'R4. És per això que se circula per via única en els dos casos, amb una oferta reduïda. Carmona ha garantit que "al llarg del dia" es treballarà per solucionar les dues incidències i poder recuperar la circulació per doble via. En el dia de la represa del servei després de dos dies sense circulació de trens, el portaveu ha garantit que es treballa per "recuperar la confiança dels usuaris". "S'ha treballat durant tota la nit per sortir amb la màxima normalitat", ha manifestat.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha agraït el "civisme i el comportament" dels catalans durant la crisi ferroviària i ha defensat que la manera de recuperar la seva confiança és "treballar de manera sostinguda" per millorar el servei i prevenir futurs casos com el d'aquests dies. En una entrevista a El Matí de Catalunya Ràdio, ha explicat que l'expedient informatiu als maquinistes "continuarà el seu camí".

La circulació ferroviària entre Villa del Río i Montoro, entre Còrdova i Jaén, està interrompuda des de les 3:47 hores d'aquest divendres per la caiguda d'un mur de contenció a la via arran dels forts aiguats a la zona, segons ha informat Adif.

El portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, ha fet una metàfora futbolística perquè els usuaris entenguin quin és l'estat del servei de Rodalies aquest divendres: "Hem patit una triada -un trencament de lligaments encreuats, anterior i menisc, la pitjor lesió del futbol- i estem tornant a incorporar-nos als entrenaments". D'aquesta manera, ha volgut dir que Rodalies torna a circular després de patir incidències molt greus i, per tant, encara no podrà oferir un servei òptim sense afectacions.

L’estació de Sants de Barcelona ha despertat aquest divendres més buida de l’habitual, amb menys passatgers comprant tiquets i amb informadors davant dels torniquets. “En principi no tenia previst agafar el tren, tenia previst agafar un autobús o una via alternativa, però al final he tingut sort i he pogut agafar-lo”, diu en Joan, que ve de Mollet i els últims dies s’ha desplaçat fins a Barcelona per carretera. El mateix li ha passat a la Sílvia, que no sabia si podia agafar el tren per fer el mateix trajecte fins que un company l’ha avisat: “No sé si quan tu ho agafis funcionaran bé o no”. No és el cas de l’Ester, que ha vingut des de Sant Celoni en cotxe per agafar l’alta velocitat perquè no se l’ha volgut “jugar”.

En marxa des de primera hora una nova reunió per fer seguiment de la represa del servei de Rodalies. La trobada, al Departament de Territori, ha començat pocs minuts després de les 7 h i l'encapçala el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, juntament amb la consellera Sílvia Paneque. A la taula hi ha representants de Renfe i Adif, Mossos, Trànsit i Protecció Civil. Tot plegat després que des de primera hora Rodalies restableix progressivament el servei de trens a totes les línies, segons ha confirmat Renfe. Els trens tornen a circular després de dos dies d’aturada arran de l'accident de Gelida i de l'acord a què van arribar dijous Govern, Renfe, Adif i maquinistes sobre les condicions per poder restablir progressivament el servei.

Els maquinistes són conscients del poder que tenen: són un personal imprescindible i sense recanvi en forma de personal capacitat en el dia a dia de milers de ciutadans. Si ells no premen el botó, el tren no arranca i tampoc ho fa el dia de prop de 400.000 catalans. És per això que els governs català i espanyol no han incidit en la crítica cap als maquinistes o amenaçar amb sancions, sinó que, al contrari, han preferit asseure's a negociar i no tibar la corda. Però, qui són els maquinistes?

Més enllà que els informes tècnics o la investigació judicial atribueixin a les precipitacions el col·lapse del mur a Gelida, el mateix ministre de Transports, Óscar Puente, ha admès que un dels problemes que expliquen els múltiples incidents a la xarxa ferroviària Catalunya són fruit en part d'anys de manca d'inversió, una situació que Puente considera que va canviar amb l'arribada del PSOE a la Moncloa. Malgrat que és cert que la quantitat pressupostada s'ha disparat, el percentatge d'execució és fins i tot menor que amb el PP. En aquest sentit, des del 2015 al 2023 només un de cada tres euros promesos s'acaben invertint realment a Rodalies.

El Servei Català de Trànsit (SCT) ha informat que el tall a l'AP-7 al pas per Martorell en sentit sud continua vigent aquest divendres. Es fan desviaments cap a l'A-2 fins enllaçar amb la C-15 i, a Vilafranca del Penedès, es torna a incorporar a l'AP-7. Trànsit proposa rutes alternatives per la C-25, cap a l'interior; l'N-340 i la C-15, cap al Penedès; la C-32, cap al litoral sense peatges; i la C-58 i la B-40, cap a l'A-2.

Renfe ha comunicat quines són les incidències en el servei de Rodalies a les 7:00 hores. A l'R1, hi ha reducció de l'oferta de trens a dos cada hora per a cada sentit i circulació amb demores que poden superar la mitja hora de mitjana. A l'R4, en el tram entre Martorell Central i l'Hospitalet de Llobregat, la situació és idèntica; mentre que a l'R15, hi ha servei alternatiu per carretera entre Reus i Riba-roja i retards també de 30 minuts de mitjana. Més enllà d'això, no consten més incidències.

Les barreres continuaran aixecades aquest divendres a la C-32 en sentit sud per tal de facilitar el transport de persones alternatiu a Rodalies. El Servei Català de Trànsit (SCT) ha decidit mantenir sense funcionament el peatge, mentre que l'AP-7 continua tallada en sentit sud entre Martorell i Vilafranca del Penedès.

Segons va informar la Generalitat, aquest divendres s'han afegit 100 autobusos més als transports alternatius, amb reforços a comarques com el Barcelonès, el Baix Llobregat, el Maresme, el Vallès Oriental i Occidental, així com a Tarragona, Terres de l’Ebre o Girona. Els reforços als Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) també es mantenen, després que aquest dijous s'hagin incrementat un 32% els usuaris a la línia del Vallès i un 53% la de Martorell.

Rodalies ha informat que, tot i la reobertura de la circulació a totes les línies, el web que informa de l'estat del trànsit ferroviari ha caigut pels volts de les 6:30 hores. L'aplicació mòbil continuava funcionant, però deia erròniament que la circulació estava suspesa, ja que no s'havia actualitzat. A les 6:45, els problemes tècnics als dos suports han quedat solucionats.

Rodalies ha restablert aquest divendres a primera hora del matí el servei de trens a totes les línies, segons han confirmat fonts de Renfe. Els trens tornen a circular, doncs, després de dos dies d’aturada i de l’acord a què van arribar aquest dijous Govern, Renfe, Adif i maquinistes sobre les condicions per poder restablir progressivament el servei de Rodalies. Durant tota la nit, s'han completat les comprovacions de seguretat de la infraestructura a tota la xarxa amb trens amb un maquinista, un representant d'Adif i un altre de Renfe. Un cop acabat aquest procés, s'ha reprès el servei a les tretze línies de Rodalies. De fet, al vespre ja es van activar dos trens a l’R2 Nord, un de Sants a l’Aeroport, i un altre de l’Aeroport a Granollers.

Aquest divendres s'ha reobert el servei de Rodalies, tot i que amb algunes incidències. A Nació, podràs seguir el minut a minut de la situació a la xarxa ferroviària i també a les carreteres, amb el desplegament dels nostres periodistes a tot Catalunya, perquè disposis sempre de tota la informació per moure't de la manera més oportuna. Gràcies per confiar en nosaltres!