ERC i el Govern han celebrat una reunió aquest divendres a les vuit del matí per analitzar la situació a Rodalies. Els republicans havien demanat aquest dijous una reunió "urgent" amb l'executiu després que els maquinistes es neguessin a circular arran del tràgic accident a Gelida. A les 12.30 hores, els portaveus parlamentaris Ester Capella i Jordi Albert compareixen davant els mitjans per valorar la trobada. El president d'ERC, Oriol Junqueras, va apujar el to després del caos a la xarxa ferroviària i va advertir: "Si no hi ha solucions, haurem d'exigir dimissions".

Rodalies Catalunya ha informat a través d'una publicació a X que el "servei es presta amb l'oferta habitual". Així, i segons informa el seu portal web, totes les línies tenen "circulació amb l'oferta habitual". Les excepcions són l'R4, en el tram Sant Vicenç de Calders - Martorell-Central amb un servei alternatiu per carretera cada 30 minuts, i el tram entre Manresa i Terrassa Estació del Nord amb circulació d'un tren per hora i sentit. A l'R15 s'ofereix transport alternatiu per carretera entre Reus i Riba-Roja d'Ebre. A la resta de la línia se circula amb l'oferta habitual.

📢INFO!

ℹ️ En aquests moments, el servei es presta amb l’oferta habitual.

➕ info: https://t.co/65VgnsOHA4 pic.twitter.com/FddXpyDZZt

— Rodalies Catalunya (@rodalies) January 23, 2026

El sindicat de maquinistes Semaf ha assegurat que Renfe sabia “perfectament” que el dijous els maquinistes no anirien a treballar perquè no s’havien fet les inspeccions pertinents. En una entrevista a Ser Catalunya, el secretari general del sindicat, Diego Martín, ha lamentat que durant l'última revisió de les vies amb els treballadors es van trobar “desperfectes”, justificant així la petició de fer més marxes blanques. Per la seva part, el coordinador del sector ferroviari de CCOO, Pau Mercè, ha afirmat a Catalunya Ràdio que els maquinistes estaven "disposats a treballar" però que per "qüestions operatives" no van poder. Així mateix, ha detallat que els empleats volien “seguretat” i que era “difícil” desplaçar-se fins a les capçaleres dels trens.

Societat

Així són els maquinistes de Rodalies, els protagonistes del pols ferroviari Lluís Girona Boffi

Tres dies després de l'accident a Gelida, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha explicat que en el moment del despreniment del mur "no hi havia elements meteorològics que recomanessin el tall del servei". Tot i això, el Govern s'ha compromès amb els sindicats a establir nous protocols davant fenòmens meteorològics. Pel que fa a la retirada del tren, en les pròximes hores es procedirà amb la retirada de tots els vagons, excepte del primer, que es desballestarà.

El Servei Català de Trànsit (SCT) ha detectat un 10% més de mobilitat a les carreteres aquest divendres en comparació amb un d'habitual, segons ha explicat a Catalunya Ràdio el seu director, Ramon Lamiel. Amb tot, s'han registrat menys retencions que dijous, tot i que s'ha de tenir en compte que els divendres solen ser més fluixos d'entrada. Ha demanat però "estar atents" a la sortida.

D'altra banda, la C-32, que es troba amb les barreres de peatge obertes, ha doblat la seva intensitat viària diària, passant de 60.000 a 120.000 vehicles diaris de mitjana. Sobre l'AP-7, ha dit que el tall a Martorell estarà vigent "fins demà segur" i ha recordat que dissabte està previst valorar la situació amb el Ministeri de Transports.

El Govern, Renfe, Adif i els sindicats han acordat revisar cada dos mesos el pla d'actuació a les línies de Rodalies. Era el principal requisit dels maquinistes -per garantir més seguretat- i així es va decidir a la reunió d'ahir. Fa referència, per exemple, a les marxes exploratòries. "Hem de tenir una metodologia de treball constant i planificada, màxim nivell d'atenció, i recursos econòmics i humans per aconseguir una millor fiabilitat del sistema", ha explicat la consellera de Territori, Sílvia Paneque. El Govern també ha arribat a un acord amb els sindicats CCOO i UGT per establir protocols més específics davant de fenòmens meteorològics. "Ho treballarem a futur", ha explicat Paneque.

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha explicat fins quan mantindran els serveis alternatius impulsats per l'aturada de servei a Rodalies. Així, l'augment de freqüència dels autobusos interurbans i els ferrocarrils es mantindrà fins dimecres vinent, així com la suspensió de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) i el reforç dels informadors. D'altra banda, avui és l'últim dia en què es recomana a la ciutadania teletreballar, mentre que la gratuïtat de la C-32 anirà relacionada amb l'evolució del tall de l'AP-7. Paneque ha reconegut que totes les mesures suposen "un esforç econòmic important pel departament" però que el consideren "necessari per garantir una bona mobilitat".

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha sortit en roda de premsa a valorar la situació a Rodalies el dia de la represa del servei. "Les línies estan funcionant amb relativa normalitat després d'un tall de dos dies, la situació és complicada i pot haver-hi irregularitats a la puntualitat". La consellera ha assegurat que les incidències a l'R1 i l'R4 estan "en vies de solució".

Pocs usuaris a l'estació de tren de Manresa aquest divendres al matí, en el primer dia després del restabliment del servei ferroviari. La circulació s'ha reprès amb retards i amb una freqüència molt inferior a l'habitual. De fet, a les 9 del matí, en una jornada normal, haurien d'haver sortit set trens en direcció Barcelona, però només n'han sortit dos, i un d'ells amb 20 minuts de retard. La situació ha generat malestar entre els pocs usuaris que s'han acostat a l'estació. És el cas de l'Annie, que explica que ha anat "a provar sort", amb l'esperança que el servei funcionés amb normalitat. "M'alegro que Rodalies torni, però continua amb el mateix problema perpetu de sempre, la manca d'informació", subratlla.

El servei de Rodalies s'ha reprès aquest divendres a l'estació de Vilanova i la Geltrú amb demores que arriben als 30 minuts. Així ho han constatat diversos usuaris en declaracions a l'ACN. "Fa molta estona que espero. Estem venuts, això s'ha d'acabar ja", explica indignada la Sara, que fa dos dies que no pot anar a treballar. Els usuaris també es queixen de la poca informació que reben quan arriben a l'estació. "No sabem quan arribarà el tren. Les pantalles no funcionen, la megafonia tampoc i els ascensors fa més d'un any que estan espatllats. L'enuig és molt gran", exclama el Ferran. De fet, assegura que no s'ha sorprès per la situació: "Ja m'esperava que avui la cosa aniria molt malament".

Satisfacció entre els usuaris de Rodalies de les comarques gironines després de la represa del servei. Tot i que a primera hora eren pocs els qui voltaven per l'estació de trens de Girona, la tornada progressiva a la normalitat ha fet que l'afluència de passatgers anés incrementant amb el pas de les hores. La represa del servei, però, no ha estalviat crítiques per part d'uns usuaris que es consideren "víctimes", especialment per la falta d'informació. Això, sumat a la cancel·lació del primer tren previst per les 6:14h ha fet incrementar la desconfiança dels passatgers. L'Antoni Miquel Ortiz ha de desplaçar-se a Barcelona i celebra que aquest divendres ho ha pogut fer "tot i que amb retard". "Avui va tard, però almenys hi anem", diu.

El comissionat per al traspàs de Rodalies, Pere Macias, ha demanat que s'analitzi el "conflicte" amb els maquinistes de Rodalies amb "empatia emocional" tenint en compte que és un col·lectiu "fortament impactat" pels accidents ferroviaris dels últims dies. En una entrevista a RTVE, Macias ha afegit que "quan els maquinistes plantegen qüestions de seguretat també defensen els usuaris". El comissionat ha afegit que el Govern també ha de garantir la mobilitat i que per això va negociar per reprendre el servei "com més aviat millor". Preguntat per si s'han comès errors, ha respost que no és partidari de recrear-se en el que s'ha pogut fer malament perquè "no serveix per a res a la vida".

El president del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, ha confirmat a El Matí de Catalunya Ràdio que l'AP-7 continuarà tallada en el tram de Martorell en sentit sud, com a mínim, fins demà i no descarta que s'allargui més. No ha pogut confirmar, però, de qui depenia el mur que va caure sobre la via a Gelida. En referència al trànsit d'aquest divendres, ha informat que s'ha registrat un increment del 10% a tota la xarxa viària de Catalunya tot i el teletreball.

El servei de Rodalies i Regionals a l'àrea de Lleida s'ha reprès aquest divendres amb retards de més de mitja hora i algun tren cancel·lat, com el de la RL3 Lleida-Cervera de les 8.03 hores. Després de dos dies sense trens, els usuaris s'han desplaçat a les estacions amb molts dubtes i incertesa, però confiats de poder viatjar cap a la seva destinació. "Aquests dos dies he estat l'agafant l'autobús, però he arribat una hora tard a la feina", ha lamentat en Javier, que viatja diàriament entre Lleida i Mollerussa. A Tàrrega, alguns usuaris han preferit anar amb temps a l'estació per si finalment havien de viatjar en autobús. La megafonia informa de la represa del servei i es veuen trens circulant amb crespons negres al vidre de les cabines.

El servei ferroviari s'ha reprès a l'estació de Tarragona des de primera hora d'aquest divendres al matí amb retards d'entre quinze i trenta minuts de mitjana. A les set del matí, pocs viatgers han agafat els primers combois, els quals anaven pràcticament buits. L'afluència de passatgers ha estat molt menor respecte a la d'un dia normal i s'ha anat incrementant de forma progressiva. Una de les afectacions més rellevants ha estat a l'R-15, en el tren de Riba-roja d'Ebre a Barcelona de les 7.56 hores, el qual ha acumulat una hora de retard. Renfe ha habilitat dos autobusos per fer el tram entre Riba-roja fins a Reus, afectat pel darrer temporal. Entre els usuaris ha imperat la resignació i la comprensió per la lluita dels maquinistes.

Societat

Els retards i la poca afluència de viatgers marquen la represa del servei ferroviari a Tarragona TarragonaDigital

El portaveu de Renfe, Antonio Carmona, ha concretat que en les inspeccions dutes a terme durant la nit per restablir el servei de Rodalies s'ha trobat una incidència a les vies entre Badalona i Montgat, que afecta l'R1, i un arbre caigut a Castellbisbal, que afecta l'R4. És per això que se circula per via única en els dos casos, amb una oferta reduïda. Carmona ha garantit que "al llarg del dia" es treballarà per solucionar les dues incidències i poder recuperar la circulació per doble via. En el dia de la represa del servei després de dos dies sense circulació de trens, el portaveu ha garantit que es treballa per "recuperar la confiança dels usuaris". "S'ha treballat durant tota la nit per sortir amb la màxima normalitat", ha manifestat.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha agraït el "civisme i el comportament" dels catalans durant la crisi ferroviària i ha defensat que la manera de recuperar la seva confiança és "treballar de manera sostinguda" per millorar el servei i prevenir futurs casos com el d'aquests dies. En una entrevista a El Matí de Catalunya Ràdio, ha explicat que l'expedient informatiu als maquinistes "continuarà el seu camí".

La circulació ferroviària entre Villa del Río i Montoro, entre Còrdova i Jaén, està interrompuda des de les 3:47 hores d'aquest divendres per la caiguda d'un mur de contenció a la via arran dels forts aiguats a la zona, segons ha informat Adif.

El portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, ha fet una metàfora futbolística perquè els usuaris entenguin quin és l'estat del servei de Rodalies aquest divendres: "Hem patit una triada -un trencament de lligaments encreuats, anterior i menisc, la pitjor lesió del futbol- i estem tornant a incorporar-nos als entrenaments". D'aquesta manera, ha volgut dir que Rodalies torna a circular després de patir incidències molt greus i, per tant, encara no podrà oferir un servei òptim sense afectacions.

L’estació de Sants de Barcelona ha despertat aquest divendres més buida de l’habitual, amb menys passatgers comprant tiquets i amb informadors davant dels torniquets. “En principi no tenia previst agafar el tren, tenia previst agafar un autobús o una via alternativa, però al final he tingut sort i he pogut agafar-lo”, diu en Joan, que ve de Mollet i els últims dies s’ha desplaçat fins a Barcelona per carretera. El mateix li ha passat a la Sílvia, que no sabia si podia agafar el tren per fer el mateix trajecte fins que un company l’ha avisat: “No sé si quan tu ho agafis funcionaran bé o no”. No és el cas de l’Ester, que ha vingut des de Sant Celoni en cotxe per agafar l’alta velocitat perquè no se l’ha volgut “jugar”.

En marxa des de primera hora una nova reunió per fer seguiment de la represa del servei de Rodalies. La trobada, al Departament de Territori, ha començat pocs minuts després de les 7 h i l'encapçala el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, juntament amb la consellera Sílvia Paneque. A la taula hi ha representants de Renfe i Adif, Mossos, Trànsit i Protecció Civil. Tot plegat després que des de primera hora Rodalies restableix progressivament el servei de trens a totes les línies, segons ha confirmat Renfe. Els trens tornen a circular després de dos dies d’aturada arran de l'accident de Gelida i de l'acord a què van arribar dijous Govern, Renfe, Adif i maquinistes sobre les condicions per poder restablir progressivament el servei.

Els maquinistes són conscients del poder que tenen: són un personal imprescindible i sense recanvi en forma de personal capacitat en el dia a dia de milers de ciutadans. Si ells no premen el botó, el tren no arranca i tampoc ho fa el dia de prop de 400.000 catalans. És per això que els governs català i espanyol no han incidit en la crítica cap als maquinistes o amenaçar amb sancions, sinó que, al contrari, han preferit asseure's a negociar i no tibar la corda. Però, qui són els maquinistes?

Més enllà que els informes tècnics o la investigació judicial atribueixin a les precipitacions el col·lapse del mur a Gelida, el mateix ministre de Transports, Óscar Puente, ha admès que un dels problemes que expliquen els múltiples incidents a la xarxa ferroviària Catalunya són fruit en part d'anys de manca d'inversió, una situació que Puente considera que va canviar amb l'arribada del PSOE a la Moncloa. Malgrat que és cert que la quantitat pressupostada s'ha disparat, el percentatge d'execució és fins i tot menor que amb el PP. En aquest sentit, des del 2015 al 2023 només un de cada tres euros promesos s'acaben invertint realment a Rodalies.

El Servei Català de Trànsit (SCT) ha informat que el tall a l'AP-7 al pas per Martorell en sentit sud continua vigent aquest divendres. Es fan desviaments cap a l'A-2 fins enllaçar amb la C-15 i, a Vilafranca del Penedès, es torna a incorporar a l'AP-7. Trànsit proposa rutes alternatives per la C-25, cap a l'interior; l'N-340 i la C-15, cap al Penedès; la C-32, cap al litoral sense peatges; i la C-58 i la B-40, cap a l'A-2.

Renfe ha comunicat quines són les incidències en el servei de Rodalies a les 7:00 hores. A l'R1, hi ha reducció de l'oferta de trens a dos cada hora per a cada sentit i circulació amb demores que poden superar la mitja hora de mitjana. A l'R4, en el tram entre Martorell Central i l'Hospitalet de Llobregat, la situació és idèntica; mentre que a l'R15, hi ha servei alternatiu per carretera entre Reus i Riba-roja i retards també de 30 minuts de mitjana. Més enllà d'això, no consten més incidències.

Les barreres continuaran aixecades aquest divendres a la C-32 en sentit sud per tal de facilitar el transport de persones alternatiu a Rodalies. El Servei Català de Trànsit (SCT) ha decidit mantenir sense funcionament el peatge, mentre que l'AP-7 continua tallada en sentit sud entre Martorell i Vilafranca del Penedès.

Segons va informar la Generalitat, aquest divendres s'han afegit 100 autobusos més als transports alternatius, amb reforços a comarques com el Barcelonès, el Baix Llobregat, el Maresme, el Vallès Oriental i Occidental, així com a Tarragona, Terres de l’Ebre o Girona. Els reforços als Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) també es mantenen, després que aquest dijous s'hagin incrementat un 32% els usuaris a la línia del Vallès i un 53% la de Martorell.

Rodalies ha informat que, tot i la reobertura de la circulació a totes les línies, el web que informa de l'estat del trànsit ferroviari ha caigut pels volts de les 6:30 hores. L'aplicació mòbil continuava funcionant, però deia erròniament que la circulació estava suspesa, ja que no s'havia actualitzat. A les 6:45, els problemes tècnics als dos suports han quedat solucionats.

Rodalies ha restablert aquest divendres a primera hora del matí el servei de trens a totes les línies, segons han confirmat fonts de Renfe. Els trens tornen a circular, doncs, després de dos dies d’aturada i de l’acord a què van arribar aquest dijous Govern, Renfe, Adif i maquinistes sobre les condicions per poder restablir progressivament el servei de Rodalies. Durant tota la nit, s'han completat les comprovacions de seguretat de la infraestructura a tota la xarxa amb trens amb un maquinista, un representant d'Adif i un altre de Renfe. Un cop acabat aquest procés, s'ha reprès el servei a les tretze línies de Rodalies. De fet, al vespre ja es van activar dos trens a l’R2 Nord, un de Sants a l’Aeroport, i un altre de l’Aeroport a Granollers.

Aquest divendres s'ha reobert el servei de Rodalies, tot i que amb algunes incidències. A Nació, podràs seguir el minut a minut de la situació a la xarxa ferroviària i també a les carreteres, amb el desplegament dels nostres periodistes a tot Catalunya, perquè disposis sempre de tota la informació per moure't de la manera més oportuna. Gràcies per confiar en nosaltres!